2018年9月，依維柯德國漢諾威商用車展依維柯展示18款無柴油產品并首次提出將全生命周期的排放降到最低的環保理念。其中，Stralis NP 460作為依維柯天然氣明星旗艦重卡，隨著真實車隊用戶好口碑的傳播，依維柯天然氣重卡燃料經濟性、舒適性、安全性、環保可持續性的深入人心。
近日，搭載依維柯最大排量的天然氣發動機的 Stralis NP 460 4x2/6x2兩款車型在陸續受到歐洲各大車隊用戶的青睞后，并成功斬獲“2019 年度可持續卡車”大獎。
為什么Stralis NP 460這款新車如此受歡迎？今天我們就來看看它不容忽視的核“芯”實力——依維柯首款13升天然氣發動機Cursor 13NG。
去年年底，依維柯在首屆FPT科技日首次推出引以為傲的科索Cursor 13NG天然氣發動機。作為一款為長途重卡量身定制的大馬力發動機，它的發動機性能非常優秀。
這款12.9升發動機在動力輸出方面保證了突出表現。可在轉速為1900 rpm時，可實現最大功率460 hp（最高功率轉速區間寬達近300rpm）。當轉速為1100 rpm時，可實現峰值扭矩2000 N·m（峰值扭矩轉速區間寬近600rpm）。
相比于依維柯Stralis NP之前搭載的8.7升Cursor 9 NG 發動機高出15%的功率及18%的扭矩輸出。
此外，依維柯Cursor系列發動機兼容天然氣（壓縮或液化）及生物甲烷，使得終端用戶有更多靈活的選項，其中，生物甲烷可以實現近乎零二氧化碳排放。這保證Stralis NP 460 在環境和經濟方面都是真正可持續運輸操作的理想車型：
一方面，環境性能高，與歐 VI 標準限值相比，顆粒物顯著減少 99%（令人頭疼的“霧霾”幫兇顆粒物排放可忽略不計），NO2 排放減少 90%，在采用生物甲烷燃料情況下，CO2 排放減少 95%（更好實現了碳循環，減少溫室效應）。
此外，雖然排放低，但是依維柯天然氣發動機相比柴油動力在排放后處理方面缺更具優勢，三元催化器重量輕，不僅不需要車用尿素，更無需停車再生，省去用戶眾多后顧之憂。
另一方面，前沿技術和 IVECO 服務致力于優化道路上的油耗效能，與等效的柴油車型相比，這款車型的全生命周期成本減少 9%，燃料消耗降低高達 15%，使成本大幅降低。
“2019 年度可持續卡車”大獎評獎過程中，經過主要貿易雜志的測試，Stralis NP 460車型作為有史以來最好的重型公路車輛之一名列前茅，實現了每公斤液化甲烷行駛 4.21 公里的成績，燃料經濟性優勢突出。
當然，保證了經濟、環保優勢的同時，Stralis NP 460 還有一項“殺手锏”——長續航里程。
作為第一款為遠距離任務做好準備的車型，Stralis NP 460在采用LNG單燃料雙氣罐布置情況下，續航里程提高到驚人的 1,600 公里。（其中，Stralis NP 460 4x2重卡在荷載30噸情況歐洲道路實測運行，真實續航里程高達1,728公里，打破官方續航里程記錄）。
