隨著氣溫越來越低，又到了一年之中最冷的時候。由于極端的溫度條件及路面狀況，“安全”成為冬季行車最重要的關注點。MAN老司機課堂正式上線，本期，我們為各位老司機們整理了以下冬季行車小貼士，零下20度也能秒變小兒科~來不及說了，快上車！
掌握正確的熱車方法
原地怠速30秒到1分鐘后待發動機轉速表指針下降到約1200轉，且已基本穩定無明顯波動，可掛擋形式，在發動機溫度指針未達到正常范圍前，不宜大油門加速行駛。
雨刷器也有大作用
冬季溫度低加上雨雪天氣多，休車時立起雨刷器能夠有效防止降雨降雪或凍雨凍住雨刷器，以影響其正常使用。
若是雨刷器被凍住，正確的做法是打開車內空調，等待擋風玻璃上的冰層融化，用專用除冰鏟除冰，如果條件不允許，可尋找信用卡等物品代替。
防凍液不容忽視
不要用白酒或者水代替防凍液。白酒和水不具有防凍、抗腐蝕及高比熱容等防凍液具備的特點。
更不要混用防凍液！不同品牌不同型號的防凍液產品中不同化學成分可能相互反應，嚴重的話會腐蝕發動機及其冷卻系統中的金屬部件，影響發動機的壽命。
防滑首看輪胎
冬季維護輪胎時要注意將花紋中的石子等雜物的剔除，避免其影響輪胎的防滑性能。
另外，輪胎的更換要注意型號的匹配尤其是花紋的配對，不同的胎紋橫縱向的防滑能力不同，或增加緊急情況下的控制難度。
遇到雨雪天可換成專業的雪地輪胎，以保證優良的抓地力與排水能力。若條件不允許，可將輪胎放一些氣，讓輪胎與地面的接觸面加大，從而提高輪胎的抓地力。
防滑鏈是必備神器
冬季行車，尤其是下雪之后，防滑鏈是必不可少的“神器”，能夠顯著增強輪胎與路面的摩擦力。牽引車驅動橋和掛車最后一條橋都需要帶上防滑鏈。
此外，在順利度過冰雪路面后需及時將防滑鏈取出，否則會對輪胎造成極大損壞。
如果柴油出現低溫凝結...
氣候寒冷，柴油也可能會出現低溫凝結的情況，此時，柴油標號也需要更換。
凝點（SP）是柴油在低溫環境中失去流動性的最高溫度，冷濾點（CFPP）則是柴油通過柴油發動機供油系統時，能造成濾網堵塞的最高溫度，柴油只有在高于冷濾點的溫度時，才能正常使用。
