2019年1月21日，斯堪尼亞在北京舉行了年度媒體溝通會。作為國內進口高端卡車的代表品牌，在2018年國內牽引車整體市場下滑17%的背景下，斯堪尼亞仍然在中國取得了比肩2017年的歷史最高銷售成績，而在去年4月登陸中國市場的全新一代斯堪尼亞卡車功不可沒。
斯堪尼亞中國區(qū)董事總經(jīng)理文政 (Steve Wager)、斯堪尼亞中國商務總監(jiān)伊萬（Ivan Stefanovic）、斯堪尼亞中國服務與零件總監(jiān)何寧彥（Jens Hennig）、斯堪尼亞中國售前總監(jiān)楊森（Mike Janssen）等出席了溝通會，與媒體分享了2018年斯堪尼亞在中國市場所取得的成績，以及對2019年將要面對的國六排放、服務網(wǎng)絡拓展等話題進行了交流。
斯堪尼亞中國區(qū)董事總經(jīng)理文政 (Steve Wager)
雖然牽引車市場有所下降，但斯堪尼亞中國區(qū)董事總經(jīng)理文政認為，進口高端牽引車會在市場上保持一個穩(wěn)定上升的趨勢。這是因為隨著中國經(jīng)濟的穩(wěn)定向上發(fā)展,以及中國政府對環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展的愈加重視，中國對于環(huán)保性能杰出并有助于提升物流效率的商用車輛及高效運輸方案的需求量將逐年上升，短期的市場波動不會改變這個大趨勢。
斯堪尼亞中國可持續(xù)發(fā)展經(jīng)理徐滔
斯堪尼亞可持續(xù)發(fā)展經(jīng)理徐滔介紹了斯堪尼亞在可持續(xù)發(fā)展道路方面所取得的成就。在保證客戶收益最大化的前提下盡可能降低對環(huán)境的影響。斯堪尼亞認為，可持續(xù)運輸需側重三個領域：提高單車能源效率、智能及安全運輸和替代燃料與電氣化。
2018年的IAA漢諾威商用車展上，斯堪尼亞展臺的所有展車均采用了環(huán)保燃料。斯堪尼亞現(xiàn)在提供的包括諸如混合動力、燃氣、生物乙醇和生物柴油等在內的可再生燃料和替代燃料車輛產品之豐富，居全球卡車行業(yè)之首。全新一代斯堪尼亞卡車不僅能夠使用傳統(tǒng)柴油作為燃料，亦可完全使用 HVO生物燃油，或與傳統(tǒng)柴油混合使用，都不影響維護保養(yǎng)計劃與整車性能。如果100％添加 HVO生物燃油，車輛在最佳狀態(tài)下可將二氧化碳排放量減少高達 90％。正在逐步推廣的斯堪尼亞電氣化長途車輛產品、混合動力配送車以及電動客車都將進一步降低環(huán)境的負面影響。
在問答環(huán)節(jié)，斯堪尼亞中國商務總監(jiān)伊萬（Ivan Stefanovic）面對提問談到了一個細節(jié)。車輛互聯(lián)提供了大數(shù)據(jù)運營分析基礎，不僅可以收集駕駛員車輛使用信息，應用于定制化的駕駛員服務，改善燃油經(jīng)濟性與安全性外；也為斯堪尼亞中國市場的不同應用優(yōu)化了更匹配的車輛規(guī)格，持續(xù)改進客戶的運營經(jīng)濟。根據(jù)全球近40萬輛已經(jīng)加入斯堪尼亞車輛互聯(lián)所采集的數(shù)據(jù)對比發(fā)現(xiàn)，在全球年運營里程最高的10輛斯堪尼亞卡車當中，有7輛都是來自中國地區(qū)，而其中年里程最高的一輛卡車來自浙江一家公司的G480，用于運輸布匹。車輛總行駛里程超過300萬公里的斯堪尼亞在國內市場也不斷出現(xiàn)，全面展示了斯堪尼亞優(yōu)異的出勤率。
2018年上半年發(fā)布的全新一代斯堪尼亞在短時間內就獲得了用戶的認可。無論是在快遞、快運還是冷鏈物流領域，全新一代斯堪尼亞都已經(jīng)在國內市場得到廣泛的應用。而在2018年11月上海Bauma展發(fā)布的工程車底盤，也進一步豐富了斯堪尼亞全新一代卡車的產品線，據(jù)悉，2019年7月1日國內將在重點地區(qū)實施柴油貨車國六排放標準，斯堪尼亞已經(jīng)做好準備。
在進口卡車領域，斯堪尼亞早在上世紀60年代就正式批量進入了中國市場，50余年經(jīng)驗的積累加上優(yōu)異的產品讓國內用戶領略到了來自北歐公路之王的真正實力。文政表示，中國是斯堪尼亞最重視的戰(zhàn)略市場之一，也是斯堪尼亞在亞洲的最大市場據(jù)悉，接下來斯堪尼亞將繼續(xù)深耕中國市場，推動經(jīng)銷商網(wǎng)絡建設，持續(xù)倡導可持續(xù)運輸?shù)认冗M理念，進一步推動中國物流運輸市場的成熟發(fā)展。
