這是朋友在河北見到的一臺北奧石油物探特種車輛有限公司所生產的沙駝牌6x6載貨車，由于該品牌車輛絕大多數都供給石油行業內部消化，在市面上很難見到這個公司的產品。不過碰見了看看也挺有意思。因為光是從外觀上它就很容易激發車迷的探索欲望，尤其是那標配的沙漠胎與全驅，很是誘人。
根據查詢得知，保定北奧石油物探特種車輛制造有限公司創建于1978年，是中國石油集團東方地球物理勘探有限責任公司（BGP）的參股企業，專業從事野外勘探特種車輛及裝備生產制造。。公司主導產品可控震源系列、全路況運載設備、YF系列野營拖車、油田作業設備，多為填補國內空白，廣泛應用于油氣勘探與開發、工程地質、煤田地礦等多個領域。
如果不看前臉，很容易把它認成是紅巖新大康的全驅卡車，因為這款WTC5226TSM沙漠車采用的是與新大康相同的隨州齊星駕駛室，只是前臉有所變化，大接近角已經很清楚的告訴了所有人它的用武之地是在野外。根據產品所提供的數據得知，它的最大爬坡能力為50%，換算為更為直觀的度數就是26.56度，而在沙漠中的最大爬坡度則為30%，也就是16.69度。
WTC5226TSM沙漠車的整備質量達到了10.945噸，而車輛允許總質量則為22噸。由于是在沙漠中行駛，全車均采用14.00R20的越野專用胎，大塊花紋提供在野外提供足夠的抓地力。全車3根車橋均采用單胎形式。所有車橋均來自重慶大江的奔馳技術輪邊減速橋，由于速比較大，車輛最高時速也僅有70km/h。
雖然不超載運輸，但是全車懸掛還是采用了多片式鋼板彈簧。
發動機來自大柴道依茨經典的BF6M1013-30E4，最大輸出功率300馬力，最大扭矩1100牛米。
在大梁側面安裝了大容積的油箱，畢竟在沙漠中行駛，車輛的續航能力十分重要。這類全驅載貨車在沙漠中擔任重要的物資運輸工作，例如運輸清水、燃料、日常用品等。但由于輪胎體積過于龐大，底盤兩側完全無法安放備用輪胎，所以只有將備胎放置在貨箱最前段。
當然，除了6x6的版本之外，這家公司還生產軸距更短的4x4車型。
