四川現代正式向市場投放創虎4X2快遞版車型。面對快速增長的干線快遞物流運輸需求，四川現代試圖以創虎快遞版細分車型，深耕重卡市場。這也預示著創虎將以更加完善的產品序列，參與市場競爭。
干線快遞物流受時效影響，往往是路遙馬急的高負荷運輸工作，為了保證運輸工作順利完成，物流企業更傾向于選擇沃爾沃、斯堪尼亞等高品質的國際品牌，其產品銷量增長趨勢十分明顯。此次，四川現代推出的低鞍座、長軸距、大油箱的4x2快遞版細分產品，無論是運輸效率方面，還是安全性、舒適性、智能化方面，都具備了高于行業標準的實力，新車型的推出，或將對于競爭格局形成較大的影響。
隨著新政GB1589及超限超載認定條例的實施，以輕、拋貨為主的快遞運輸用戶對快遞版車型運力提出了更高的要求。新版實施，對整車長度、高度都有了嚴格規定。為了滿足政策及市場需求，創虎4X2快遞版采取了低鞍座設計方案，而且通過加長軸距，大幅提升了單車的運輸能力。
首先，為了降低鞍座離地高度，四川現代創虎快遞版車型，采用后橋4氣囊空氣懸架和低鞍座設計。而氣囊空氣懸架采用，既能降低鞍座高度，更具備較高舒適性，在減少貨物受到路面顛簸沖擊的同時，還能減輕長途駕駛帶來的疲勞感。
最為重要的是，鞍座高度降低之后，創虎4X2快遞版車型，可搭載容量更大的集裝箱，大幅提升了運輸能力。其次，3,900mm長軸設計，可以讓貨廂前探，增加載貨容積，同時減小空隙，減少行駛過程中的風阻系數，降低油耗。另外，為了保證快遞運輸高強度運輸任務順利完成，創虎4X2快遞版在空氣懸架、鞍座等核心部件采用進口品牌，進一步保證了產品的品質。
受制于快遞行業來自市場的及時性要求，快遞運輸對時效的要求非常高，對車輛的動力需求和續航能力要求相應較高。為滿足高速行駛，四川現代為創虎4X2快遞版配大馬力發動機，配合豐富的變速器速比搭配，可實現高效行駛和燃油經濟性雙佳表現。創虎4X2快遞版發動機采用達到歐六排放標準，由韓國現代獨立研發的12.7L大排量Powertec發動機，馬力分別為440馬力及480馬力，配合岱摩斯12擋手動、ZF16擋手動、ZF12擋自動變速箱，可以滿足多種工況的使用條件。創虎4X2快遞版產品為了進一步提升運輸效率，采用950L大容積油箱，單次滿油狀態下行駛距離超過3,000公里，里程焦慮基本消除。
安全是創虎重卡的看家本領。創虎駕駛室50%材料使用了高張力鋼板，車架采用780 MPA超高強度材料，在保障安全的同時提升了產品的耐久性。同時，創虎快遞版采用與歐洲高端重卡同步的JAKE缸內制動。這一技術滿足了85%的制動需求，不僅提高車輛行駛安全性，還降低了制動磨損，從而降低了車輛運營成本。
舒適性方面，創虎拿出了轎車才有的標準。整體內飾按照人體工程學設計，空間寬敞、布局合理，加以各種電子化配置和高級內飾裝飾，給駕乘人員提供了“移動之家”的舒適體驗。
智能化是未來汽車的重要特征。創虎重卡配備7英寸AVC影音設備，可兼容多種應用（實現Carplay、CarLife的無縫接合且支持第三方應用），智能化的LCD多功能顯示器可顯示車輛故障自我診斷，及油料/尿素/里程等相關信息。
同時，為了滿足車隊管理需求，創虎車型還能通過手機APP，對物流運輸實施后臺遠程實時監控、歷史軌跡查詢、遠程故障診斷、燃油消耗統計、行車路線管理、報警管理、里程統計等16項管理服務。
