早在2015年，就有相關消息傳出曼恩將推出一款名為TGE系列的輕型商用車系列，這款用于彌補曼恩小噸位商用車的產品與大眾Crafter同平臺生產，2016年8月，曼恩在IAA車展之前正式發布了TGE，它的加入使競爭激烈的歐洲LCV市場更熱鬧了。而2019年的慕尼黑Bauma展，也是TGE系列第一次參加這樣的全球工程機械車輛盛會，已經出生近三年的它更加成熟，同時車型也更加豐富。
在今年Bauma展上所展示的TGE輕型商用車共兩款，分別是TGE6.180輕型自卸車與TGE3.180大件運輸引導車。 憑借旗下從3噸至44噸的產品線，曼恩晉升為從輕卡至重卡全系列產品供應商。曼恩對于TGE的市場目標非常清晰，用 TGE 輕型商用車吸引其“過去車型”涵蓋不到的用戶，旨在借此承擔長期用重卡進行的專業工作。
TGE6.180是輕型商用車產品當中載重量最大的車型，它采用單排駕駛室后輪驅動形式。TGE的外觀采用歐洲輕型商用車常用的短頭形式，由于跟大眾Crafter同平臺，兩車外觀除了中網商標不同之外，其余地方幾乎全部相同。
掀開引擎蓋，能夠看見排量為1.968升的直列4缸柴油發動機，這款發動機提供75 kW /102 hp、90 kW /122 hp、103 kW / 140 hp 和 130 kW / 177 hp 的功率。發動機的扭矩從 280 Nm 到 300 Nm 和 340 Nm 到 410 Nm。百公里油耗6.7到7升不等，是本級別的最低水平。二氧化碳排放值介于175 g/km 到184 g/km 之間。達到歐6標準，使用 SCR 催化劑凈化尾氣，其尿素存儲在一個18升的罐體中。
多孔鋼圈加上深灰色的螺栓保護罩，滿滿的歐范兒
曼恩TGE采用前橋獨立懸架（麥弗遜懸架系統）和后部鋼板彈簧剛性軸，在開發時，注重安全且卓越的操控性和與乘用車類似的駕駛特性。后橋鋼板彈簧搭配穩定桿以及車架和車身的高剛性都能夠確保安全運行和其他部件的穩定性。單輪胎車型的車輪尺寸為 235/65 16 C，雙輪胎車型的車輪尺寸為 205/75 16 C。可按需訂制特殊的輪胎與輪輞尺寸。
基于確保控制器之間信息交換的 CAN 線技術，MAN TGE 可以使用電子接口（商用車 Gateway），允許車身制造商單獨進入汽車功能控制器。例如針對三向式自卸車車身，可以考慮以下可能性，在開始準備卸貨前就自動進行操作，開啟周圍的報警閃光器和警報器，將電機設置到合適的怠速轉速，收音機調成靜音，降低步進速度。此外，駕駛員也可以通過智能手機導入和使用可選汽車功能，例如控制傾斜。這樣就節省了補充駕駛系統內特殊操作元件的昂貴費用。
由于考慮到工程車輛的特殊使用工況，這輛TGE6.180輕型自卸車的尾部還額外安裝了球型掛車鉤與電源接口，牽引重量最多可達3.5噸。
在內飾方面，深色的塑料內飾很符合它工程車的定位。但即便是這樣，車輛仍然標配雙安全氣囊，以保證駕乘人員的生命安全。儀表與我們熟悉的大眾完全相同，兩大兩小的儀表加上中間液晶顯示屏的風格幾乎不用熟悉就能輕松上手。TGE6.180輕型自卸車采用的6檔手動變速箱，而TGE3.180大件運輸引導車則使用的是8檔自動變速箱。
大件運輸引導車在國內還是個新鮮事物，但在歐洲已經是大件運輸的必備車輛了。車頂有可360度旋轉的警示屏，以告知周圍車輛。車身前后左右也有大面積的反光條，在黑暗中也能提醒駕駛者。
根據曼恩商用車中國的計劃，輕型車TGE將首先登陸香港市場，大陸地區由于認證與排放等多重原因還暫未有具體的上市時間。不過隨著國內對于高端輕型商用車需求的進一步擴展，或許曼恩商用車也會加快在國內上市步伐。
