4月16日，第十八屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)開幕。作為中國(guó)工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)之一，上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司攜旗下Cursor 9、Cursor 11、Cursor 13及Cursor 9天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)四款國(guó)六產(chǎn)品全擎亮相，全方位展現(xiàn)上菲紅基于菲亞特動(dòng)力科技先進(jìn)技術(shù)的產(chǎn)品實(shí)力。
2019年是國(guó)六產(chǎn)品市場(chǎng)化元年，也是發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)搶占未來市場(chǎng)的關(guān)鍵之年。在這個(gè)國(guó)五國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)更替的過渡時(shí)期，上菲紅搶抓商用車市場(chǎng)先機(jī)，在此次展會(huì)上推出Cursor 9、Cursor 11、 Cursor 13 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及 Cursor 9 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)4款國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)。
Cursor系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用菲亞特動(dòng)力科技專利技術(shù)Hi-eSCR系統(tǒng)，運(yùn)用電控單元噴射和無EGR的廢氣旁通渦輪增壓器技術(shù)，無需EGR（廢氣再循環(huán)）的輔助，就能夠達(dá)到超過95%的氮氧化物轉(zhuǎn)化效率，從而讓Cursor系列發(fā)動(dòng)機(jī)不需要重新設(shè)計(jì)額外的冷卻系統(tǒng)，或是搭配更大的發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸，便能降低發(fā)動(dòng)機(jī)額外散熱，減少功率損耗，極大程度上降低了使用成本。與市場(chǎng)同類產(chǎn)品相比，可以降低3%的油耗，減少11%發(fā)動(dòng)機(jī)及后處理成本，節(jié)約75%的維護(hù)成本，DPF的維護(hù)間隔里程也提高了20%。
值得一提的是，除了國(guó)六柴油機(jī)型外，上菲紅Cursor 9天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的參展，吸引了多方目光。作為菲亞特動(dòng)力科技為市場(chǎng)帶來的突破性解決方案，Cursor 9天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了380Hp，扭矩達(dá)到了1700N.m，性能完全可以媲美柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)采用的三元催化處理，能夠?qū)?5%的有害氣體氧化還原成水、二氧化碳和氮?dú)獾龋噍^于同排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，減少了99%PM顆粒量和31%的NOx氣體，全面降低了對(duì)環(huán)境的污染，為用戶帶來了可靠選擇。
產(chǎn)品認(rèn)可度不斷攀升
在上菲紅成立的10多年來，從3升、9升、13升再到11升，從傳統(tǒng)能源到新能源，從國(guó)三到國(guó)六，從SCR到最新的HI-eSCR后處理技術(shù)，產(chǎn)品全系列、全領(lǐng)域、全平臺(tái)的高度匹配，無一不展現(xiàn)了上菲紅基于市場(chǎng)和用戶的需求快速變化提供可靠解決方案的雄厚實(shí)力，斐然的市場(chǎng)成績(jī)有目共睹。2018年銷量更是再創(chuàng)新高，與2014年相比，銷量翻了一番。銷量上取得的不俗成績(jī)，直觀地反映了用戶對(duì)上菲紅產(chǎn)品的認(rèn)可度正在快速提升。
同時(shí)，本著客戶至上的原則，上菲紅在售后服務(wù)方面不斷改進(jìn)和加強(qiáng)。目前上菲紅在國(guó)內(nèi)設(shè)立460家售后服務(wù)站，實(shí)現(xiàn)了救援30分鐘響應(yīng)，一般故障24小時(shí)，重大故障72小時(shí)排除的目標(biāo)。
參觀本次車展的上菲紅用戶表示：“上菲紅的發(fā)動(dòng)機(jī)的確不錯(cuò)，勁兒大、油耗低、還抗造。對(duì)于我們用戶來說能帶來效益的產(chǎn)品才是好產(chǎn)品，為了多掙錢，往往采用“車輪戰(zhàn)”人歇車不歇，經(jīng)過自己的實(shí)際使用，上菲紅的發(fā)動(dòng)機(jī)在這樣高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)下，也并沒有‘罷工’，在這幾年里從沒大修過，讓我對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能非常滿意”。
隨著行業(yè)的更新與發(fā)展，以及排放法規(guī)要求的越來越嚴(yán)格，菲亞特動(dòng)力科技認(rèn)為，單一的解決方案已經(jīng)不能滿足所有的需求和市場(chǎng)，所以菲亞特動(dòng)力科技更傾向于采用多能源解決方案。
2018年，菲亞特動(dòng)力科技宣布成立了一個(gè)100％致力于電氣化的新團(tuán)隊(duì)—— e-Powertrain，利用菲亞特先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和軸傳動(dòng)技術(shù)，進(jìn)行電氣化技術(shù)研發(fā)。在開發(fā)計(jì)劃中，將多種電氣化分為兩組：電力推進(jìn)和電力輔助。在電力推進(jìn)中，菲亞特動(dòng)力科技將采用純電和混動(dòng)架構(gòu)。在電力輔助方面，F(xiàn)PT打算用電力系統(tǒng)支持內(nèi)燃機(jī)的各種運(yùn)行模式，比如混動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)。
“多能源解決方案已經(jīng)被越來越多的國(guó)家認(rèn)可，逐漸成為主流。”菲亞特動(dòng)力科技市場(chǎng)部全球副總裁Federico Gaiazzi介紹道，“在接下來的幾年里，菲亞特將繼續(xù)開發(fā)柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，鞏固其在該領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)擴(kuò)大我們?cè)跉淙剂想姵睾碗姎饣矫娴募夹g(shù)儲(chǔ)備。”
作為全球動(dòng)力總成行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，環(huán)保意識(shí)在菲亞特動(dòng)力科技企業(yè)文化中已經(jīng)根深蒂固，如何為全球客戶提供滿足越來越嚴(yán)格排放法規(guī)要求的多能源動(dòng)力解決方案，逐步實(shí)現(xiàn)從燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商發(fā)展成為全系列多種動(dòng)力提供商的愿景，已經(jīng)成為菲亞特動(dòng)力科技的不懈追求。
