近日，上汽紅巖金剛自卸車成功交付印度尼西亞，標志著上汽紅巖拓展海外市場的戰略布局更進一步。借力我國“一帶一路”戰略東風，印尼成為“21世紀海上絲綢之路”的首倡之地，開展了大量基建項目促進其經濟增長。上汽紅巖不僅憑借超高品質的產品，與“一帶一路”沿線國家展開了廣泛的貿易合作；更通過出色的服務，贏得了用戶的廣泛認同和信賴，此次交付成為上汽紅巖挺進印尼市場、實現零突破的里程碑。
上汽紅巖一直以“服務零距離”的理念為用戶提供完備貼心的售后服務方案，相關負責人表示：“此次交付印尼的上汽紅巖金剛自卸車是我們根據印尼用戶實際工況，量身定制而成；同時，我們為用戶提供了周全的售后服務方案，滿足用戶需求。”
為確保產品適應印尼市場，上汽紅巖的技術人員經過實地調查之后，結合當地溫/濕度、裝載/路面情況等，對底盤進行定制化設計，選用菲亞特重載車橋和雙層車架，確保產品在礦山環境的適應性。同時，根據用戶需求，上汽紅巖加快了交車速度，從下單到排產到生產全部車輛，僅用12天。
不僅如此，為確保產品順利使用，減少維修怠工時間，上汽紅巖派出專業人員到工廠進行產品使用和維修知識培訓，并在用戶用車期間，對產品適應性進行回訪和檢查。
除了完善的售后服務體系，上汽紅巖金剛自卸車強悍的性能也是打動用戶的關鍵。
印尼島嶼較為分散，各島內部多崎嶇山底和丘陵，路況多變復雜，因此對自卸車的動力有著更為嚴苛的要求。作為國內首個重卡合資企業，上汽紅巖金剛自卸車依托IVECO領先的重卡技術平臺研發而成，匹配與AVL聯合設計的上汽動力發動機，最高動力可達460馬力，最大扭矩可達2200N.m，比國內同類發動機高出50%以上，具有重載有力，爬坡能力強，高原動力不損失等特點，適應多種工況環境。
不僅如此，上汽紅巖金剛自卸車充分考慮到用戶運載需求，底盤采用高強度合金材質，標配加強型、前寬后窄整體車架，整車穩定性更強；前橋采用鍛壓工字梁，通過了70萬次疲勞試驗，軸荷大、承載能力強，大幅度提高抗拉強度，在惡劣的工況下具有較高安全性和可靠性。
