7月5日，江淮汽車發布公告稱，近日已經收到來自北京市生態環境局出具的《行政處罰決定書》，被處以1.7億余元罰款，這筆罰單也創下了國內車企排放造假被罰金額的紀錄。
二級市場上，業績變臉讓江淮汽車的股價一路下跌。江淮汽車自2001年上市以來，股價最高于2015年漲至18.39元／股。截至2019年7月8日午間收盤，江淮汽車跌6.07％，報5.11元／股，總市值為96.75億元，股價4年跌去7成。
排放裝置以次充好，被罰1.7億元
2018年4月9日，北京市生態環境局對江淮汽車生產銷售的江淮牌HFC5043XXYP71K1C2V車型進行了新車環保一致性抽檢。
檢驗報告顯示，車輛識別代碼分別為LJ11KBBD0H8029128、LJ11KBBD6H8029103、LJ11KBBD0H8029159的三輛新車檢測結果中的車載診斷系統（簡稱“OBD系統”）功能性檢測不符合《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車車載診斷系統技術要求》標準要求，屬于機動車生產企業對污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗合格產品出廠銷售的行為。
今年5月，北京市生態環境局對江淮汽車涉嫌對污染控制裝置以次充好、冒充排放檢驗合格產品出廠銷售的行為進行重大處罰聽證。
最終決定，責令江淮汽車針對污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗合格產品出廠銷售的違法行為停產整治，沒收違法所得87.98萬元，并處貨值金額（貨值金額 8474.08萬元）二倍罰款1.69億元，共計1.7億元。
江淮汽車稱，本次抽查的車輛為京五排放標準（第1階段）的載貨汽車產品，只在北京銷售，該款產品共計765臺，隨著2018年9月1日北京實施京五排放標準（第2階段）， 該款產品已經停產，因此不會影響公司正常的生產經營。
罰沒款將計入年度損益
由于車市的不景氣，這家老牌車企在去年就陷入了虧損的困境，全年虧損7.8億元。
中汽協數據顯示，2018 年，中國汽車銷量同比下滑 2.76％，28年來首次出現負增長。受行業不景氣影響，2018年江淮汽車的銷售整車及底盤46.24萬臺，同比下降9.48％，其中乘用車、客車銷量下滑明顯，整體盈利能力有所下降。
進入2019年，在車市銷量繼續下滑的背景下，江淮汽車的盈利下滑明顯。
2019年一季報顯示，凈利潤僅為6463.59萬元，同比下滑69.13％。如今，又面臨1.7億元的罰沒款將計入2019年的損益。整個一季度賺的錢遠不夠交罰金，也將對上市公司的股價形成巨大壓力。
7月5日晚間，江淮汽車也發布了6月產銷數據。截至6月底，今年以來銷量為23.52萬輛，同比下滑6.78％。不過，6月單月的銷量為3.18萬輛，同比上升了11.4％。
