近日，有歐洲媒體曝料出斯堪尼亞正在研發(fā)新款直列六缸發(fā)動機，排量仍然為13升，但最大輸出功率將達到540馬力，而最大扭矩將有望達到2700牛米！這意味著這款新的13升直列六缸發(fā)動機功率將比功率最小的520馬力V8發(fā)動機還要大20馬力，而輸出扭矩則達到相同水平。
比起體積龐大的V8，直列六缸柴油發(fā)動機身材更小，所以這使得R系列以下的車型的也能配備超過500馬力的機型了。由于駕駛室的原因，G系列與P系列無法使用V8發(fā)動機，兩者目前最大馬力均被鎖定在了500馬力。而新的13升直列六缸機的問世，將打破500馬力的限制，使得G系列與P系列也能達到V8機的動力水平。
13升左右的直列六缸柴油機是目前每家歐洲重型卡車制造商都必備的機型，斯堪尼亞、曼恩、沃爾沃跟奔馳雖然有比它排量更大的發(fā)動機，但銷售的中流砥柱仍然是這個排量段的機型。
當然，除了升級現(xiàn)有的13升直六以外，斯堪尼亞公路之王的靈魂V8發(fā)動機的動向也讓不少人翹首以盼，現(xiàn)在最大的懸念就是何時打破沃爾沃FH16 750占據(jù)已久的領先地位。哦，順便說一句，不要忘了曼恩今年剛發(fā)布的D42，比D38足足大了一升，這是個狠角色，它很有可能成為德意志的一匹黑馬。
