歐盟于今年6月開始實(shí)施《清潔能源車輛指令》，要求各城市必須為實(shí)現(xiàn)零排放出行做好準(zhǔn)備，人類正從“低排放”走向“零排放”時代。根據(jù)指令，到2025年，公共交通運(yùn)營商的新增車輛中，低排放車型占比要達(dá)到45%，到2030年，低排放車型占比要增加到65％，其中一半以上需為零排放車型。
面對挑戰(zhàn)與發(fā)展趨勢，曼恩在2019比利時客車展隆重展出Lion’s City E 純電動巴士。車輛采用獨(dú)特設(shè)計進(jìn)一步凸顯其電動身份，包括取消發(fā)動機(jī)艙、優(yōu)化尾部座椅空間等。車尾是碰撞高風(fēng)險區(qū)，Lion’s City E將電池安裝在車頂?shù)脑O(shè)計既方便維修，又能夠減輕風(fēng)險。12米長的車身額外增加4個座位，現(xiàn)可容納88名乘客，而18米長車身版本則最多可容納120名乘客。
Lion’s City E的電動機(jī)安裝在后軸上，鉸接式版本則由兩臺電動機(jī)驅(qū)動，分別安裝在二軸和三軸上。兩個驅(qū)動軸不僅提高了行駛穩(wěn)定性和安全性，并在制動時提供最大的能量回收。Lion’s City E單體巴士版本輸出功率為160千瓦至270千瓦，鉸接式版本的輸出功率為320千瓦至540千瓦，其動力主要來自模塊化電池系統(tǒng)，容量分別為480千瓦時（單體）和640千瓦時（鉸接式）。在電池整個生命周期內(nèi)，車輛可確保200公里的續(xù)駛里程，如果路況良好，可達(dá)270公里。
2020年，由15輛曼恩Lion’s City E純電動巴士組成的演示車隊(duì)將在歐洲5個國家進(jìn)行測試，以確定其是否適合日常運(yùn)營。此外，首批12米長的曼恩Lion’s City E量產(chǎn)車型將于2020年下半年正式交付客戶，并于2021年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
全新一代Lion’s City
全新一代Lion’s City是一款針對不同驅(qū)動方式設(shè)計的綜合性概念車，車輛搭載全新的D1556 LOH發(fā)動機(jī)，重量更輕，并已達(dá)到歐6排放標(biāo)準(zhǔn)，同時，可提供280馬力、330馬力和360馬力三個功率版本，全面覆蓋城市巴士的各個應(yīng)用領(lǐng)域。內(nèi)燃機(jī)還可以選裝曼恩EfficientHybrid系統(tǒng)，以進(jìn)一步降低燃油消耗和尾氣排放，同時，標(biāo)配的發(fā)動機(jī)自動啟停功能可確保車輛在公交車站或遇紅燈停駛時接近零噪音和實(shí)現(xiàn)零排放。
因?yàn)榇钶d了曼恩D15發(fā)動機(jī)和EfficientHybrid模塊，并對車輛進(jìn)行了減重，全新一代Lion’s City的燃油消耗最高可降低16%。全新開發(fā)的車門系統(tǒng)、更長的保養(yǎng)周期、更方便的售后服務(wù)、易保養(yǎng)的配件，再加上節(jié)油優(yōu)勢，其全生命周期成本可降低8%。
燃?xì)獍褪寇囆蚅ion’s City G
車輛采用全新設(shè)計的E18發(fā)動機(jī)系列，該款發(fā)動機(jī)排量更小、扭矩更大、動力更強(qiáng)勁并且更為緊湊。與柴油版車型一樣， Lion's City G也可以選裝曼恩EfficientHybrid混動系統(tǒng)，使效率最大化并進(jìn)一步提升環(huán)保性能。值得一提的是，該車型還于2018年榮獲德國燃?xì)獠块T創(chuàng)新獎，并在2019年獲得國際汽車平臺可持續(xù)發(fā)展獎。
