作為首次在中國大陸亮相的車型，新款奔馳Actros在2019進博會上的首秀可以說引起了不小的轟動。僅隔了一年時間，戴姆勒卡車就將這款2018年秋季在柏林全球首發的新車帶到了中國。這款被戴姆勒卡車稱為有史以來最安全、最高效、最佳連接性的卡車到底有哪些特點？一起在進博會上一探究竟吧。
2018IAA車展上的奔馳新款Actros
這是自己第三次見到新款奔馳Actros的實車。比起前兩次在歐洲見到的4x2牽引車型，首次亮相中國市場的新款奔馳Actros為了適應用戶需求，展示的是一輛6x2后提升版本的牽引車。而且戴姆勒卡車還特意為這輛中國地區的展車選擇了在歐洲上市時所主打的酒紅色，比起傳統的大紅，顏色更顯高級。
這輛新款奔馳Actros 2651其實在外形上與2年前在中國地區上市的New Actros沒有太大的區別，但在細節方面，它的變化卻很明顯。尤其是車輛的LED日間行車燈由最早的安裝在保險杠上的一小條移至大燈內側。當車輛發動，“廠”字型的日間行車燈自動點亮，更具辨識度。
與老款車型相比，這輛新款奔馳Actros 2651外觀方面最大的不同就是取消了傳統的后視鏡，從而以高清攝像頭取代。戴姆勒卡車稱這是首款量產采用攝像頭替代后視鏡的重型卡車。奔馳將新的攝像頭后視鏡稱作MirrorCam，這是新款Actros的標配，雖然取代了左右兩側的物理后視鏡，但車前與副駕駛一側的照地鏡仍然得到保留。這也是優化空氣動力學的一個手段。MirrorCam的車后影像將在駕駛室內兩個A柱安裝的15寸顯示器上得到體現。分辨率為720 x 1920像素。
安全性的提升是新款Actros的一大亮點。在新車上，提供全新的主動制動輔助系統5。它可在發生潛在的后端碰撞、或在朝向它停留在同一車道上的行人即將發生碰撞時為駕駛員提供支持，如果情況緊急，新款Actros可以啟動最大制動力使車輛停止。主動制動輔助系統5結合了雷達與攝像系統，這使得系統能夠更好的監控車輛前方視線并有效響應。
ACC系統必備的雷達探頭
主動駕駛輔助系統可提高安全性并降低駕駛員勞動負擔，該系統建立在控制輔助系統的基礎上，具有蠕行功能，以及車道保持輔助。如果卡車過于靠近前方行駛車輛并再次加速到設定速度，主動駕駛輔助會對卡車進行制動。一旦卡車無意中離開車道，主動駕駛輔助系統會介入并獨立將車輛轉向車道，使用該系統可以在駕駛輔助菜單的多個階段中調整前方車輛的距離和車道的位置。
奔馳新款Actros獨家的Sideguard Assist帶行人探測功能，可在危險情況下警告駕駛員。這并不是一個自動自動系統，而是多級警告配合使用。在副駕駛員側監控區域檢測到移動或靜止物體，則駕駛員最初會收到視覺警告。副駕駛員側MirrorCam顯示屏上顯示警告三角形。如存在碰撞風險，則觸發其它視覺與聽覺警告，顯示屏閃爍紅色多次，兩秒鐘后持續顯示為紅色，同時副駕駛側發出警告音。
該系統核心是兩個短距離雷達傳感器，位于副駕駛員側后軸前方的框架上，側監測區寬度為3.75米，該系統配置為覆蓋整個拖車的長度，車輛前方2米，后方1米，整車長度18.75米以內的車輛適用。
新款Actros 2651所搭載的是升級后的12.8升奔馳OM471直列六缸柴油發動機，最大輸出功率510馬力，最大扭矩2500牛米。
車輛大量使用LED燈具，后尾燈也不例外。
平地板駕駛室帶來的優越感無與倫比。而且奔馳新款Actros的平地板是真正的全平地板車型，主副中央沒有任何一點凸起。內飾翻天覆地的變化也是奔馳新款Actros的又一亮點。四輻式多功能方向盤以皮革包覆，手感細膩。現在越來越多的進口牽引車上配備安全氣囊，新款Actros 2651也不例外。
向奔馳乘用車看齊的中控臺完全取消了傳統的機械儀表。方向盤前方一塊大屏幕，中控臺上一塊大屏幕。科技感十足。戴姆勒卡車稱之為人機界面的革命。駕駛室儀表臺的兩個彩色顯示器每塊對角屏幕尺寸均為10英寸大小。方向盤前方的顯示屏用于顯示各種行車信息。顯示屏中央區域可以滿足個性化需求。
中控臺上的觸控屏則可支持Carplay娛樂系統。除此之外，還可通過熱鍵直接選擇燈、暖氣、空調或電話等重要功能。
如果真要說為中國市場提供的新款Actros在內飾方面有什么不同？答案也許就在中控臺上，這個掛車制動手柄算是特色了。
最后，回答一個大家都非常關心的問題，這也是前幾天我把這輛新款Actros 2651發到微博之后很多人留言的問題：沒有后視鏡，用攝像頭代替，符合的中國道路法規嗎？
答案是：不符合
所以今后新款Actros在中國上市之時，將很有可能配備常規的物理后視鏡，這也是一個無奈之舉。但除此之外，今天文章中所提到的全新內飾、主被動安全配備，都將在中國銷售的新款Actros上面見到。至于何時在國內上市，應該快了吧。
