常年奔波在外的卡友最渴望的，無外乎是一路平安的賺錢回家。而一款高品質的車輛無疑是最好的助力。梅賽德斯-奔馳Actros作為進口品牌卡車，其性能和品質一直深受廣大用戶的信賴，可以很好地滿足卡友的這些需求。
讓用戶滿意，并建立長期良好的合作關系，是梅賽德斯-奔馳一直以來的愿景。為了讓用戶更進一步了解Actros公路牽引車這款產品，12月18日，梅賽德斯-奔馳Actros品鑒會暨廣州利星行三周年酬賓答謝會在廣州舉辦。
“利星行集團與戴姆勒在卡車銷售網絡，以及業務發展規劃目標上完全保持一致，通過和戴姆勒之間的無縫合作，利星行贏得了極高的市場份額。此外，利星行與用戶唇齒相依，得到了國內眾多忠實用戶的大力支持；正是因為這些強有力的支持，利星行的銷售網點已經遍布國內眾多城市，利星行也將充分利用現有的資源和平臺優勢，進一步擴大銷售網絡，為奔馳卡車用戶提供優質服務。接下來，只要利星行與奔馳卡車繼續齊心協力，必能取得更高的輝煌。”利星行商用車銷售總經理貼日平先生說道。
在隨后的用車經驗分享中，一位奔馳卡車用戶表示：“奔馳卡車的燃油經濟性非常好，一年跑20萬公里，一公里節省5毛錢，一年就可節省10萬元。同時，我們對奔馳的售后服務、培訓、Fleetboard遠程智能車隊管理系統都非常滿意。”
不過，現場的用戶對于奔馳Actros新車搭載的發動機存在些許疑問。
這款發動機是奔馳卡車全新推出的第二代OM471智能發動機。而此前，用戶并沒有使用過該款發動機，對其性能也不甚了解；也因此致使有些想換車的用戶處于觀望狀態。為打消用戶的疑慮，奔馳卡車培訓師彭杰先生向到場用戶詳細介紹了這款梅賽德斯-奔馳Actros車型，并著重對發動機的各項性能進行了闡述。
據了解，第二代OM471智能發動機為直列六缸柴油機，采用高壓共軌+X-脈沖二級增壓供油系統，燃燒效率提升；排放系統應用了EGR+SCR技術，可選裝DPF，看似跟上一代一樣，但它改變了其中的控制形式，通過降低廢氣再循環率，提升了動力輸出。而且，該發動機在800rpm-1000rpm的范圍，扭矩幾乎已達到最高，最大扭矩范圍甚至能達到800rpm-1450rpm，這使得車輛在爬坡時，即使坡度再大，車輛也可以不頻繁換擋，或者保持原擋位就能輕松越過坡頂，動力強勁又省油。
安全性上，發動機制動聯動功能也起到了很大的作用。當駕駛員腳踩剎車時，車輛會自動開啟無磨損的發動機制動（根據速度傳感器判斷路面狀況，來判斷是否聯動），在干燥路面時，會自動開啟發動機制動；在濕滑路面則不會開啟發動機制動，以保證最大的行駛穩定性。
如果駕駛員在緊急制動時，車輛會自動將制動力增加到最大，降低追尾風險；即使電子剎車系統出現故障時，氣動剎車系統也會保障所有車輪都依然有剎車。
相比于發動機的優勢，Actros的變速箱也毫不遜色。Actros的手自一體16擋自動變速箱，換擋平順，速度更快，時間可縮短一半以上，動力損失越小，保證舒適性的同時，還降低了油耗。
經過奔馳卡車的嚴密計算，Actros的動力總成和整車壽命較上一代車型延長20%；在超長保養間隔和強大的售后服務網絡支持下，Actros可以輕松實現更高的出勤率，進而提高企業收益。
此次分享會，奔馳卡車和利星行繼續踐行著“用戶至上”的核心理念，在幫助用戶打消了對新車疑慮的同時，讓用戶對奔馳卡車有了更多的理解。相信通過此次分享會，會有更多用戶加入到使用奔馳卡車的行列。
