日前，凱斯紐荷蘭工業集團旗下品牌——菲亞特動力科技與斯太爾（STEYR）在德國漢諾威國際農業機械展覽會上，共同展出了雙方聯合開發的新型混合動力概念拖拉機。
創新性與可持續性是斯太爾（STEYR）采用菲亞特動力科技發動機的關鍵要素。菲亞特動力科技開發全新的動力概念，該動力概念注重效率、性能、生產率和可持續性，用以滿足客戶對拖拉機的需求，確保在特定的應用中產生高扭矩峰值。
此新型混合動力概念拖拉機是雙方將各自的創新緊密結合以及雙方工程團隊密切合作的結果，通過聯合開發，菲亞特動力科技進一步強調了其作為完整動力系統集成商的作用，證明了其能管理、組合和控制組成高度復雜動力總成系統的所有軟件和硬件。
這一新概念采用了創新的架構和串聯式混合動力方式，其中的柴油發動機是一個緊湊的4.5升4缸單元，傳統上來說，安裝在這種拖拉機系列上的一般是6缸發動機。與之相比，該發動機可以作為發電設備，以最佳速度工作給電池充電，發動機不與車輪連接，牽引力由直接安裝在輪轂中的四個獨立電動機提供，這種結構能優化效率并使得質量分配更平衡。
在燃料消耗和減少二氧化碳方面，內燃機的小型化提供了顯著的優勢。“純電動”驅動模式可以實現零排放和低噪操作，這種結構還允許集成單個電機，并集成一個獨立的懸架和轉向系統，從而讓四個完全獨立的車輪實現電控，這進一步提高了安全性、抓地性、操縱性和響應速度。
獨立的輪轂電機可提供出色的牽引力控制，在制動時實現能量回收，并減少制動和輪胎磨損。電動驅動改進了動力性能，并能提供繁重任務所需的瞬時額外扭矩。
該混合動力概念拖拉機搭載的是NEF45發動機，該發動機可提供150 kW的峰值功率，而在混合動力增壓模式下則可確保250 kW的峰值功率，與某些特定的拖拉機任務中所使用的純柴油發動機相比，可節省10％的燃油。
電動液壓系統和機械式PTO動力輸出軸能確保完成傳統的拖拉機操作；可增加一個額外的電機來驅動電氣元件，實現更高的精度；模塊化的電池組這一關鍵功能可以確保在所有任務中擁有適當的純電動自主范圍，在以后的電氣化項目中也將發揮核心作用。
“這一概念對于菲亞特動力科技來說是一個新的重要里程碑，我們將繼續堅持為市場開發創新和可持續解決方案的戰略”，E-Powertrain負責人Selin Tur說到，“這一混合動力概念還強調了我們品牌作為完整系統集成商的作用，從而確保客戶能選擇適合每種工業任務和應用的最佳解決方案，我們的目標是在不遠的將來更進一步探索動力總成行業的新突破。”
