2020年1月5日，第42屆達喀爾拉力賽在沙特阿拉伯吉達正式拉開帷幕，這也是該賽事首次在中東舉辦。整個賽程歷時12天，四輛依維柯卡車經過7,800多公里的長途跋涉，最終由車手Janus van Kasteren以總排名第六的成績順利完賽。在這場艱苦的比賽中，只有最優秀的車輛才能跑完全程。
依維柯一直致力于汽車體育賽事、支持勇于挑戰極限的賽車精神。目前已經連續十年作為PETRONAS De Rooy依維柯車隊的官方贊助商，為車隊提供越野性能優秀的車輛、發動機和配件，支持車隊在達喀爾的沙漠之巔書寫拼搏不服輸的精神。
本屆達喀爾拉力賽歷時十二天，包括五千公里的計時賽程，其中有50多個小時處于全速行駛狀態。這就是過去兩周比賽PETRONAS De Rooy依維柯車隊的總體情況。由于背部受傷，我們熟悉的Gerard de Rooy本次沒有作為車手參賽，但這位荷蘭人在整個拉力賽期間仍留在沙特阿拉伯作為車隊經理主持工作，并對車隊的總體表現感到滿意。
“這兩周團隊的表現很好。雖然與前幾年的達喀爾賽相比，今年首戰中東，駕駛員的經驗稍顯不足，但所有人都能夠以正確的方式解決困難。我們的想法是在維持原來的基礎上，在訓練中逐步完善細節。”車隊經理Gerard de Rooy表示。
這位兩度贏得達喀爾拉力賽冠軍的車手重點表揚了隊員Janus van Kasteren的出色表現，其憑借第六名的成績為PETRONAS De Rooy依維柯車隊贏得了最佳位置。這位荷蘭車手在比賽初期就登上了領獎臺，并在半數的特別賽段中進入了前十名。Van Kasteren憑借堅持不懈的精神，駕駛著他的505號Powerstar賽車取得了逼近總成績前五名的位置。
Vick Versteijnen駕駛的522號Powerstar賽車被選中與Van Kasteren共同出戰，為隊友開路并協助脫困。然而，Vick Versteijnen在第四賽段遇到了麻煩，車輛因機械故障無法起動，因此只能被迫退賽。之后，他仍然繼續參與了“達喀爾體驗”模式的比賽，但他的成績僅對賽段有效，而無法計入總排名。因此他改變了參賽策略，以在必要時為隊友Van Kasteren提供幫助為己任。最終他在第5和第7賽段均進入了前10名的位置。
在本屆達喀爾拉力賽中，Albert Llovera和Michiel Becx作為依維柯車隊的新成員，為隊友們提供了各種幫助。Llovera幾年前因滑雪事故受傷，因此他坐在改裝的駕駛艙中參與了比賽。他的表現非常出色，完成了12個賽段中的10個，是本屆達喀爾表現最佳的20輛卡車之一。這位安道爾車手也在達喀爾職業賽中取得了個人最佳成績，總排名第15位。Becx則緊隨其后，取得了第16名的成績。以上就是PETRONAS De Rooy依維柯車隊在沙特阿拉伯的總體表現。
由于2021年的達喀爾拉力賽將繼續在中東舉辦，PETRONAS De Rooy依維柯車隊已經啟動了準備工作。車隊將結合這兩周在沙特阿拉伯比賽所了解到的地形情況對車隊表現和成績進行評估，以便后續的訓練和調整。
