“2020年5月1日，牽引車需裝配盤式制動器和液力緩速“；”2020年7月1日，板簧倉柵車各地車管所不允許上牌”。隨著各地法規(guī)政策的嚴(yán)格執(zhí)行以及安全環(huán)保要求的不斷提高，板簧倉柵車會在2020年逐漸推出歷史舞臺，掛車先鋒為西南市場推出的2020款空懸碟剎倉柵車，已在2019年中國專用汽車車展提前亮相，也成為了博覽會上的一大亮點，引起業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，被歐洲消費者譽為“最好的中國掛車”。 性價比更高、更耐久、顏值更高的特點，深受廣大卡友的喜愛。
空懸配置升級，保護車架及貨物，維護成本更低
具有良好的減震性能，保護車架及貨物，對易碎物品，電子零件、流體等特殊被運載物進行有效的保護；導(dǎo)向板簧與車架之間采用柔性連接，每年可以減少更換輪胎一次；GB1589法規(guī)規(guī)定，安裝空氣懸架車輛單軸可以超載10%，提高運營利潤；正常運營情況下，一般20萬公里免維護或更低維護費用；對有貨臺裝卸的物場，通過整車升降裝置，調(diào)整底盤與貨臺高度一致，方便叉車裝卸物資，節(jié)省裝卸時間。
碟剎配置升級，更加安全，更加輕量化
剎車片與剎車盤接觸面積小，散熱性能好，與牽引車發(fā)動機制動及液力緩速器配合使用，高效制動，尤其適用長下坡路況；免去鼓式制動需要加裝淋水器，省去改裝費用及加水費用，也降低近1噸淋水裝置的重量，提升了運營效率和運營成本；另外鼓剎單軸8個剎車片，而碟剎單軸4個剎車片，相信隨著碟剎的推廣流行及其剎車性能提升從而減少剎車片磨損，售后維護成本也會大幅降低。
操作更加便捷，效率更高，更易維護
上裝采用獨有的“分體旋轉(zhuǎn)立柱”專利設(shè)計，通過提升立柱插銷實現(xiàn)與底架分離，進而快速便捷的打開花欄，為您解決了人工拆裝立柱及柵欄的痛點和煩惱，尤其適用于側(cè)面叉車裝卸貨物的場景。
快插式的合頁，翻轉(zhuǎn)90度即可實現(xiàn)拆裝，同時高精度的制作可以保證每一塊廂板可以互換，易于維修和更換。“懸掛支架、保險杠、側(cè)防護欄”3個車架重要受力部件進行了設(shè)計升級，采用先進的模塊化設(shè)計技術(shù)，增加的法蘭及裝配結(jié)構(gòu)，既保證強度有所提升，又保證損壞時易于更換。整車高品質(zhì)電氣路，高壽命PVC國標(biāo)氣路管道+銅質(zhì)接頭，防水防塵防震LED燈具。
智能制造，高端品質(zhì)，更加耐久，顏值更高
整車由位于創(chuàng)新之都深圳的具有20多年半掛車設(shè)計經(jīng)驗的X本部博士研發(fā)團隊開發(fā)，綜合考慮牽引車和半掛的最優(yōu)匹配性，融入歐美先進“數(shù)模化”的設(shè)計理念，并通過了嚴(yán)酷的100萬公里的耐久道路試驗。車身采用行業(yè)先進的有限元及拓撲設(shè)計，材料采用超高強鋼材質(zhì)，大梁終身包換；整車制造由中集車輛旗下投資數(shù)億元的燈塔綠色智能工廠生產(chǎn)，下料采用激光切割，零件邊緣光滑無毛刺提高壽命，采用機器人焊接替代人工焊接，焊縫更加美觀可靠，質(zhì)量更加穩(wěn)定采用KTL電泳和粉末噴涂的涂裝工藝，替代傳統(tǒng)的油漆底漆+面漆工藝，粉末厚度豐滿、均勻、無死角，車身耐磨、耐腐蝕、耐鹽霧，質(zhì)保7年。整車采用行業(yè)首創(chuàng)的撞色設(shè)計，“蘋果青+橘子橙”寓意掛車先鋒的客戶“事業(yè)長青，心想事成”，客戶用后反饋：“先鋒掛車的顏色很拉風(fēng)，回頭率很高，是整條路上最亮的仔”。
