目前，由于越來越多的客戶都致力于減少其碳足跡，斯堪尼亞推出了混合動力和純電動系統概念。
斯堪尼亞高級副總裁Joel Granath表示：“我們自主研發的電氣化概念借鑒了我們在道路車輛電氣化方面的經驗。長期以來，斯堪尼亞在生產以柴油和可再生燃料為燃料的發動機方面表現卓越，我們正在步入下一個發展階段，即碳減排電氣化系統。”
斯堪尼亞的混合電動系統將一臺電機和一臺內燃機結合在一起，它們既可以一起使用，也可以作為獨立的動力源使用，最高能夠減少92%的二氧化碳排放量。
斯堪尼亞混合電動系統可有效應用于：
● 挖掘機、自卸卡車、碎石機
● 移動式起重機、混凝土泵
● 機場事故搶救車等
● 通勤船、公路渡輪、引航船
● 漁場支援船等航運設備
“在開發斯堪尼亞的未來混合動力和純電動系統過程中得出的一個結論是：許多不同的應用領域都能從這些系統中受益。兼具直接啟動響應能力和出色扭矩性能的動力傳動系統將備受青睞。”Granath解釋道。
斯堪尼亞開發的這些系統都是基于其模塊化生產理念，使客戶可以根據應用和特定需求選擇和組合一些組件。
該混合動力解決方案具有出色的扭矩能力和直接空轉響應能力，這提高了動力傳動系統的性能，油耗顯著降低，同時降低了運營成本、噪音和排放量。由于發動機上安裝了電機，且其轉速范圍與發動機的轉速范圍相匹配，因而無需再安裝額外的變速箱，最大限度地降低能量損失，為設備的設計和安裝提供了便利，而其緊湊型設計也使其易于安裝。
如果使用可再生資源發電，斯堪尼亞的純電動系統最多能夠減少98%的二氧化碳排放量。
斯堪尼亞純電動系統可廣泛應用于：
● 堆高機、跨運車、自卸卡車
● 挖掘機、裝載機
● 機場事故搶救車、飛機后推牽引機等車輛和設備
● 觀光船、公路渡輪
● 風電場支援船、巡邏艇等航運設備
純電動系統由電機提供動力，具備出色的功率密度、最大扭矩以及直接啟動響應能力。此外，它的能源效率高，維護要求低，運營成本低。
