吉利遠程旗下的LNG重卡橫空出世，憑借高端的顏值、卓越的性能與較低的運營成本在業內圈粉無數，贏得了不少卡友的青睞，來自山西晉中的黃師傅正是其中一位。
我是山西晉中人，愛吃酸的，也愛吃面。自打成年后我就開始開大車，到今天也有將近20年了。跑了這么多年車，也換了好幾次車隊，常見的大車我基本都開過了，像進口的沃爾沃，國產的解放、歐曼等。今年么想自己單干，跑跑短途，也因此有了買車的打算，在看了很多車以后，一次偶然的機會讓我遇見了吉利遠程LNG重卡，你別說，它的外觀設計還真就一瞬間吸引到了我。
到了我這個歲數，說實在的，對車子的外觀已經沒啥要求了。但當我看到遠程LNG重卡的那一瞬間，我真的被它吸引了，外觀幾乎就是我想要的那一款，大氣的“V”字造型，很有歐洲范兒，當時我就決定要試駕下。上車開了一圈，能感受到它的操控完全不比以前開的柴油車差，甚至還要更好，再加上以前只在小車上見到的各種智能配置，以及較低的氣耗成本，再加上吉利遠程本身就是大廠，有品質保證，綜合算下來性價比真的很高，當時我就直接下單了。
今年我主要跑短線，晉中到太原來回跑，偶爾也會去一次陽泉、忻州等地，基本不會出山西，大部分都是當天來回，不過也經常性一天來回好幾次。入手到現在不到一年的時間，公里數也就跑了6、7萬公里，相比跑長途的時候真心省多了。
這段時間下來，我對這車印象最深的一點就是省錢。我粗略算過，以前開柴油車跑長線，百公里大概要34個油，按照柴油價格每升5.62元算，一百公里大概要191塊錢；加氣的價格大概在每公斤3塊2左右，百公里大概要31公斤，一百公里只要99塊2，還不到柴油車的一半。像我一樣跑短線的，一年大概要跑15萬公里，這么算下來光是油錢一年就能省下來13萬—14萬，這用車成本不談了，美滋滋的。
再一個，這車也真的夠舒服，像我這種跑短線的，中午喜歡在車上睡一覺養養神，遠程LNG重卡的臥鋪是我睡過最舒服的一個，它的臥鋪真的很寬大，再加上各種各樣的儲物空間，如果是跑長線也能輕松帶上柴米油鹽、鍋碗瓢盆等吃飯家伙，當成是自己家都沒問題。開車的時候也舒服，上了高速巡航一開就能省下不少力氣，重點是還有車道偏離預警、盲區影像等配置，我再是老司機，也喜歡這些配置給我保駕護航，能省下不少事兒，這才叫真正的舒服！
動力那就更沒得說，當初就是沖著它搭載的超級動力鏈來的，460的馬力現在拉30多噸的貨真的輕輕松松，重點是氣耗還低。
跑車的么，大家都懂得，基本都是沒日沒夜的干，我雖然是跑短線的，但一樣不能避免，經常性拉完貨回來都后半夜，想著第二天還得跑，沒時間做保養。好在吉利遠程售后服務給力，24小時都能響應，每次不管多晚，都有人接電話，把我的保養需求安排得明明白白，省心省力的同時，也確實很貼心。
現在雖然里程數不多只有6、7萬公里，但在這個期間我的車一點小問題都沒遇到過，除了車子本身質量好，更重要的是離不開吉利遠程汽車貼心的售后服務。
如今，黃師傅除了每日辛勤的跑車工作，也時刻關注著吉利遠程汽車的動態，比如說近期上市的遠程FX，黃師傅就準備去看看，買一輛家用也不錯。黃師傅相信，將產品綜合實力與售后服務均做到極致的吉利遠程，未來一定會越來越好，而他也會繼續一如既往的支持吉利遠程。
