從零開(kāi)始，創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)聯(lián)合專家學(xué)者攻關(guān)，逐漸形成了改造方案，其中最難的是解決集裝箱鎖的自動(dòng)化裝卸。每個(gè)集裝箱在裝船前必須上鎖固定，以保證運(yùn)輸安全，但由于鎖的種類五花八門，需要兩個(gè)工人配合，裝卸1個(gè)鎖平均耗時(shí)1分鐘。經(jīng)過(guò)將近一年，攻關(guān)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出了智能解鎖站，利用激光視覺(jué)識(shí)別技術(shù)，配合機(jī)械臂自動(dòng)定點(diǎn)抓取，30秒就能把相應(yīng)的鎖具精準(zhǔn)安裝到集裝箱上，破解了長(zhǎng)期以來(lái)困擾全球港口的難題。
中集通華二十多年來(lái)一直為天津港提供物流裝備，保持良好合作關(guān)系。根據(jù)天津港建設(shè)新一代智能化碼頭的需求，中集通華組織研發(fā)團(tuán)隊(duì)，多次實(shí)地調(diào)研，提供配套的碼頭車設(shè)計(jì)方案，并于2020年11月份將這批技術(shù)升級(jí)后的產(chǎn)品交付天津港。
為適應(yīng)自動(dòng)化裝卸，每臺(tái)車上都設(shè)計(jì)了接鎖框，保障接鎖過(guò)程的安全和高效；每臺(tái)車配備彈性限位裝置，有利于提高集裝箱裝卸的作業(yè)效率；車輛周邊的導(dǎo)向板、彈性限位裝置、柔性反光標(biāo)志桿等都采用反光材料，方便對(duì)箱操作，保障作業(yè)安全。
在“企校聯(lián)合”“企企聯(lián)合”等創(chuàng)新模式推動(dòng)下，天津港的傳統(tǒng)碼頭煥然一新，依托北斗定位、5G通訊技術(shù)的智慧管控系統(tǒng)對(duì)港口進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度，智能駕駛電動(dòng)集裝箱卡車在各處穿梭往返，航運(yùn)效率整體提升10%以上。2020年，天津港集裝箱吞吐量突破1835萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)6.1%，增幅位居世界十大港口首位。
用技術(shù)創(chuàng)新賦能，全力打造智慧港口的同時(shí)，天津港還向綠色港口轉(zhuǎn)型，26個(gè)泊位實(shí)現(xiàn)岸基供電全覆蓋，直排海污染達(dá)標(biāo)率達(dá)到100%，港區(qū)綠地面積突破700萬(wàn)平方米。如今，天津港已開(kāi)通48條“一帶一路”航線，京津冀地區(qū)外貿(mào)集裝箱貨物占比達(dá)到70%。
