歐洲人對于多軸車的執念是其它地方無法比擬的。很多人都還記得近10年前中聯重科引入的那輛斯堪尼亞R620 14x4泵車底盤，那曾是當時最長的斯堪尼亞卡車底盤。
就在昨天，全球第一輛斯堪尼亞NTG R730 16x4底盤正式亮相，它也一舉成為全球軸數最多的一輛的斯堪尼亞底盤。改裝廠在一輛R730 8x4的基礎上硬生生多塞入了四根車橋，將其變為了16x4。
光從照片上看，整個卡車底盤密密麻麻布滿了車橋，因此根本別想什么底盤空間了。為了安裝車軸，甚至連油箱跟尾氣處理系統也必須讓步，移至駕駛室后方大梁專門的架子上。
后面加裝的這四根車橋，雖然是采用的并裝雙胎形式，但均帶有轉向功能。
當然，R730的動力仍然來自我們熟悉的那臺16.4升DC16 V8發動機，730馬力，3500牛米。不過在最新的斯堪尼亞V8陣容里面，730馬力已經被770馬力所取代。
目前并沒有太多關于這輛R730 16x4的技術參數，不過相信過段時間會有詳細的數據出來，到時候再更新。至于該車的用途，大概率是安裝起重機。
