3月24日，豐田汽車公司、日野汽車有限公司與五十鈴汽車有限公司在一起舉行了線上發(fā)布會，宣布成立一家全新的公司，名為商業(yè)日本合作伙伴技術公司（Commercial Japan Partnership Technologies）。三方將攜手致力于研發(fā)自動駕駛技術與電動商用車，而新公司的總裁將由豐田汽車商用車公司總裁中島裕樹擔任。
三家公司打算將豐田的CASE技術與五十鈴和日野共同開發(fā)的商用車基礎相結合。通過這種合作，他們旨在加速社會實施CASE技術和服務并進行傳播，并幫助解決運輸行業(yè)面臨的各種困難，并幫助實現(xiàn)碳中和社會。
具體來說，這三家公司計劃共同致力于開發(fā)電池電動汽車（BEV）和燃料電池電動汽車（FCEV），自動駕駛技術以及以小型商用卡車為中心的電子平臺。這三家公司在電池電動汽車和燃料電池電動汽車上共同努力以降低車輛成本的同時，還計劃推進基礎設施協(xié)調的社會試驗，例如在日本福島縣向以氫為基礎的社會示范活動中引入燃料電池電動汽車卡車，并加快其推廣計劃。
此外，五十鈴，日野和豐田計劃將它們的互聯(lián)技術平臺鏈接在一起，以建立一個可幫助解決客戶問題的商用車線上平臺。三方打算通過該平臺提供各種物流解決方案，這些解決方案不僅有助于提高商用車輛的運輸效率，而且有助于減少二氧化碳排放。
日野公司首席執(zhí)行官Yoshio Shimo表示，當日本嚴重缺乏卡車駕駛員時，通過聯(lián)網(wǎng)的卡車建立高效的物流網(wǎng)絡將有助于減輕卡車司機的負擔。
五十鈴總裁Masaori Katayama說：“如果我們希望建立一個更好的社會，公司必須承擔創(chuàng)新。”
而為了順利構建和推進今天宣布的合作，五十鈴和豐田已達成資本合作伙伴關系。豐田計劃以總價428億日元的價格收購3900萬股五十鈴股票（導致豐田將擁有五十鈴4.6％的股份），而五十鈴將收購價值相同的豐田股票。
豐田首席執(zhí)行官豐田章男在昨天的新聞發(fā)布會上說：“如果日野和五十鈴共同合作，它們可以滿足80％的日本商用車客戶的需求，而豐田汽車的CASE技術可以解決物流問題。” 競爭和合作對于提高機動性都比以往任何時候都變得更重要。
豐田于2006年投資五十鈴，共同開發(fā)柴油發(fā)動機，但兩家公司在2018年切斷了資金聯(lián)系。兩家公司當時表示，他們仍對未來合作的可能性持開放態(tài)度。
新公司的注冊資本為1000萬日元（9.3萬美元），豐田公司將擁有80％的股份，五十鈴和日野將分別擁有10％的股份。
