我們熟悉的原裝進(jìn)口依維柯Daily又有變化了。這次在它的名字后面加上了Air Pro的后綴，很明顯它的重要變化在于車輛的空氣懸掛。沒錯(cuò)，這次依維柯給輕型商用車帶來了革命性的升級(jí)，為Daily配備了自適應(yīng)減震器，可對(duì)不平坦的路面做出反應(yīng)并相應(yīng)的改變?cè)O(shè)置。
車輛前面罩的變化是新車外觀變化最明顯的一點(diǎn)，它又變回了橫條裝飾，但是這次加上了三根亮條裝飾，變得更加顯眼。
與同時(shí)發(fā)布的新款S-WAY一樣，新款Daily Air Pro也引入了亞馬遜 Alexa 語(yǔ)音控制。它是 Iveco Driver Pal 系統(tǒng)的一部分，該系統(tǒng)增加了由亞馬遜共同開發(fā)的語(yǔ)音控制，允許用戶檢查他們的車輛狀態(tài)、預(yù)約服務(wù)、規(guī)劃路線，甚至與 Iveco Driver 網(wǎng)絡(luò)的其他用戶聯(lián)系。
發(fā)動(dòng)機(jī)依然是我們熟悉的2.3跟3.0升直列四缸F1系列柴油機(jī)，2.3 升 F1A 的輸出功率為 116 馬力 至 156馬力，而3.0 升 F1C 的輸出功率為 160馬力至 207馬力，滿足目前歐6d final 和歐6e階段排放，同時(shí)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)也照常供應(yīng)。傳動(dòng)系統(tǒng)有新的手動(dòng)6擋跟Hi-MATIC 8擋自動(dòng)變速箱組成，提供更平穩(wěn)的換擋。
新的6擋手動(dòng)變速箱可將保養(yǎng)和維修成本降低4%，而燃油消耗降低6%。依維柯表示其使用壽命增加了 18%。保養(yǎng)間隔為 350000 公里。
排放達(dá)標(biāo)基于新的兩級(jí)SCR系統(tǒng)，但新的尾氣后處理不會(huì)對(duì)底盤布局產(chǎn)生影響。它并不需要比以前更多的空間，因此車身的上裝改造還是會(huì)易于實(shí)施。
由于考慮到用戶經(jīng)常使用Daily作為貨運(yùn)車輛，因此在此次對(duì)車輛升級(jí)時(shí)，駕駛員可以選擇底盤控制，除了自動(dòng)模式外，空氣懸掛還可以設(shè)置為重載模式或舒適模式。裝載高度可以在很短時(shí)間內(nèi)設(shè)置為所需值，以便在裝載或卸載時(shí)能夠更舒適的工作。此外，懸掛具有記憶功能，可通過開關(guān)選擇常用裝載高度。
這套空氣懸掛可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況和車輛負(fù)責(zé)的變化，然后單獨(dú)控制每個(gè)減震器。據(jù)依維柯稱，這將減少多達(dá)25%的振動(dòng)，并將曲線傾斜角減少30%。
車輛內(nèi)部方面變化不大，依舊是我們熟悉的Daily經(jīng)典內(nèi)飾。但是細(xì)節(jié)升級(jí)也無處不在。依維柯對(duì)車輛座椅的舒適度進(jìn)行了提升，椅子內(nèi)部增加了記憶泡沫以增加舒適度和安全性，當(dāng)然，支撐性也有所提升。
按照依維柯中國(guó)的新車引入速度，預(yù)計(jì)此次升級(jí)后的新款Daily Air Pro會(huì)在不久后就出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
