斯堪尼亞連續(xù)五年榮獲德國備受矚目的“綠色卡車獎”。這項久負盛名的媒體評測大賽由兩家德國權威的行業(yè)雜志《Trucker》和《Verkehrs- Rundschau》負責主辦，多年來已成為卡車長途運輸效率的世界錦標賽。
斯堪尼亞高級副總裁兼卡車業(yè)務負責人Stefan Dorski在談到公司最近贏得的“綠色卡車獎”時說：“ ‘大獲全勝’和‘客戶價值’ 是我想到的關鍵詞。連續(xù)五年獲此殊榮幾乎是難以企及的壯舉，但我們還是做到了。我認為這也最終證明了斯堪尼亞動力總成技術能夠幫助我們的客戶通過持續(xù)努力來實現最佳的整體運營經濟性。”
參加2021年 “綠色卡車”評測的車輛總質量均為32噸，發(fā)動機輸出功率不超過430馬力，所有卡車均使用具有相同磨損程度和胎壓的、同一品牌的輪胎。測試在慕尼黑北部包括高速公路和鄉(xiāng)村道路在內的全長 360 公里的道路上進行，全程受到嚴格的監(jiān)控。
斯堪尼亞出征本屆評測競賽的R 410牽引車，在同級車型中傲視群雄：在包含多重陡坡、極具挑戰(zhàn)性的測試道路上百公里平均油耗僅23.53升，同時保持了最高的平均車速80.60公里/小時。
斯堪尼亞將媒體評測視為開發(fā)過程中一個非常重要的環(huán)節(jié)。這對潛在的卡車購買者來說也非常重要，因為媒體評測和獨立記者進行的評估實際上也是最終用戶最關注的要素。
圖片“有些人可能認為參與媒體測試的卡車是事先準備好的、或是專門生產的，但事實并非如此。”Dorski解釋說，“斯堪尼亞歷年來獲獎的車型都是普通的量產型卡車，與我們客戶在日常運營中使用的卡車都是一樣的。誠然，它們得到了很好的維護和保養(yǎng)，但我建議所有卡車車主都應這樣做。”
“提供高效的卡車不僅是斯堪尼亞DNA的一部分，也是我們一直努力的方向。這對于應對氣候變化和實現我們雄心勃勃的科學減碳目標也極為重要。”Dorski最后總結，“雖然電氣化方興未艾，但我們仍需要最高效的內燃機來同步實現《巴黎協定》的目標，這也是斯堪尼亞的承諾。”
