斯堪尼亞將于今年11月大幅更新歐6卡車系列。其中最讓人期待的，就是Traton集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)的全新13升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)！除了裝在斯堪尼亞上，稍后還將裝車同屬于Traton集團(tuán)的曼恩商用車與納威司達(dá)重型車產(chǎn)品。
斯堪尼亞執(zhí)行副總裁兼銷售和營(yíng)銷主管 Alexander Vlaskamp表示，斯堪尼亞在2021年第一季度創(chuàng)造了現(xiàn)款卡車的銷售新高，與我們的同行一樣，斯堪尼亞正在與半導(dǎo)體短缺做斗爭(zhēng)，這直接導(dǎo)致了備貨期的延長(zhǎng)與交付的延遲。最重要的是，斯堪尼亞NTG系列卡車自2016年發(fā)布以來已經(jīng)經(jīng)歷了5年時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)。在這種情況下，我們認(rèn)為新車的推出是為客戶提供更好的決策基礎(chǔ)是公平的。
斯堪尼亞并未透露更多新車亮相的具體時(shí)間與內(nèi)容，但承諾與當(dāng)前銷售的卡車相比，油耗有了顯著改善，另外底盤也進(jìn)行了優(yōu)化。考慮到斯堪尼亞因運(yùn)輸效率連續(xù)五年被德國雜志評(píng)為“年度最佳綠色卡車”，面對(duì)客戶做出這樣的承諾，底氣十足。
據(jù)悉，斯堪尼亞將于11月新車推出時(shí)正式在歐洲地區(qū)開放訂單，并于2022年第二季度開始生產(chǎn)新車。在這期間，斯堪尼亞將對(duì)銷售人員進(jìn)行新車培訓(xùn)，并確保所有工具與信息能夠支持新車的訂單。
由于歐洲地區(qū)已經(jīng)全面開啟重卡電動(dòng)化的序幕，因?yàn)檫@款全新的13升柴油機(jī)很有可能是歐洲地區(qū)上市的最后一款柴油動(dòng)力的全新重卡發(fā)動(dòng)機(jī)。
