這將是太脫拉進入21世紀(jì)后再捷克共和國以外新建立的第一家工廠。近日，太脫拉透露了在巴西的生產(chǎn)計劃。其6x6和8x8的太脫拉鳳凰卡車已經(jīng)運抵巴西，由相關(guān)部門進行審批。而工廠將設(shè)立在巴拉那州的蓬塔格羅薩，在獲批之后，鳳凰6x6和8x8兩種車型預(yù)計在今年9月起開始銷售。
但鳳凰并不是太脫拉在巴西唯一提供的車型，隨著工廠的準(zhǔn)備就緒，其它車型也將在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。根據(jù)計劃，太脫拉在巴西工廠投產(chǎn)的時間將從2022年開始。
受益于巴拉那州的稅收激勵計劃，太脫拉在巴西投資超過 1 億雷亞爾。其目標(biāo)市場并不僅限于巴西，而是整個南美洲國家，因此未來幾年的預(yù)期營業(yè)額估計超過 5 億雷亞爾。
除了傳統(tǒng)的采礦行業(yè)，太脫拉在巴西或?qū)⒔揽ㄜ嚿a(chǎn)線，由于其特殊的底盤特性，高通過性能一直以來是太脫拉的強項。太脫拉并不認為自己只是一個卡車品牌，它把自己定位于歐洲市場的特殊解決方案生產(chǎn)商。
巴西媒體亦采訪了太脫拉的高層，據(jù)透露，太脫拉打算在今年開始在巴西正式銷售鳳凰系列卡車，但由于新冠疫情的蔓延，仍然很難確定具體的執(zhí)行時間。而最早的計劃，其實是今年正式開始本地化生產(chǎn)，但由于疫情的封鎖，完全阻斷了工廠的施工。
在生產(chǎn)線尚未建成之前，太脫拉卡車在巴西將采用CKD散件組裝的形式，目前已有30名工人率先進行了車輛組裝培訓(xùn)，一旦疫情有所好轉(zhuǎn)，CKD工作可以馬上實行。而在工廠建立之后，工人的數(shù)量將會翻10倍，達到300人的規(guī)模。
預(yù)計在2022年，太脫拉巴西工廠將組裝200輛鳳凰卡車。而在價格方面，則與巴西當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的主流國際品牌卡車相當(dāng)。目前已有多家南美礦業(yè)公司開始接洽太脫拉巴西工廠，預(yù)計投產(chǎn)后，太脫拉在巴西會有一個亮眼的表現(xiàn)。
