近日，沃爾沃高效概念卡車（Efficiency Concept Truck）在巴西亮相。這款卡車基于FH 6×4 Rodotrem打造，是沃爾沃卡車與Randon、Hyva 和 Continental 合作的結(jié)果。它將在谷物運(yùn)輸領(lǐng)域嘗試新技術(shù)。
巴西沃爾沃卡車工程總監(jiān) Fabrício Todeschini表示，沃爾沃卡車是一個專注于創(chuàng)新的品牌，這輛卡車就是一個帶著輪子的實(shí)驗(yàn)室，我們將在這輛車上測試未來將用于運(yùn)輸車輛的新技術(shù)，這是在巴西制造的第一輛概念卡車，更適合這里的交通。
據(jù)巴西沃爾沃卡車稱，這款高效概念卡車將用于實(shí)際使用條件下進(jìn)行測試，這款車將運(yùn)輸谷物，從巴西中西部到港口。沃爾沃卡車聲稱選擇這一細(xì)分市場是因?yàn)榘臀鲹碛惺澜缟献罹吒偁幜Φ霓r(nóng)業(yè)，每年都打破糧食生產(chǎn)記錄，其中絕大部分都是通過卡車運(yùn)輸。在這一市場使用新技術(shù)，將可持續(xù)發(fā)展應(yīng)用到最接地氣的領(lǐng)域。
沃爾沃高效概念卡車旨在降低柴油消耗、提高出勤率并提供更高的操作安全性。巴西沃爾沃卡車表示，將在拖車及其合作伙伴的機(jī)具上測試幾個新概念。這輛卡車在發(fā)動機(jī)、空氣動力學(xué)、能量管理等方面進(jìn)行了改進(jìn)。
在外觀上，沃爾沃高效概念卡車在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)，以改善其空氣動力學(xué)性能。駕駛室降低了，并加長了250mm，車輛還裝有傳統(tǒng)FH型號上兩倍長度的導(dǎo)流罩。車輛前部更具空氣動力學(xué)特性，向前突出175mm，另一個重要變化是軸距減少到只有3000mm，使掛車更靠近車頭，減少空氣助力。與之帶來的改變是蓄電池和尿素罐位置的變化。
外后視鏡被高清攝像頭取代，前橋采用獨(dú)立懸掛，重量減輕了30公斤。側(cè)裙、鋁制輪轂蓋和車輪，所有的改變都是為了降低風(fēng)阻、減低重量并提高生產(chǎn)力。駕駛室內(nèi)部也更加寬敞，臥鋪寬度增長了250mm，為駕駛員提供更大的睡眠空間和舒適度。
特制的輪轂蓋、搭配低阻力的馬牌輪胎，將有效降低風(fēng)阻與油耗。
內(nèi)飾完全與改款后的FH卡車保持一致，全液晶儀表，并引入電子后視鏡。
沃爾沃高效概念卡車潤滑油過濾器由三個減少至兩個，同時采用一種新機(jī)油VDS5，粘度更低，更容易在發(fā)動機(jī)中循環(huán)、潤滑速度更快、有助于減少燃料消耗。
在歐洲沃爾沃卡車上使用的I-Save 技術(shù)也被引入了沃爾沃高效概念卡車。全新設(shè)計的活塞、使燃料的燃燒集中在氣缸中心，降低油耗。I-Save 還具有先進(jìn)的渦輪增壓系統(tǒng)，產(chǎn)生額外的扭矩，在長距離巡航下降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，這是散貨運(yùn)輸?shù)睦硐霔l件。
沃爾沃高效概念卡車是第一個擁有自己的發(fā)電系統(tǒng)的車型，安裝了一個用于捕獲太陽能的光伏板和超級電容器來為電子元件供電并確保更長的電池壽命。另一個創(chuàng)新是使用3D打印機(jī)制造的零件，使售后速度大大加快，保障車輛出勤率。
