以客戶定制化生產聞名的捷克太脫拉最近又造了一輛很牛掰的單車。這輛Liberty Steel Ostrava 工廠定制的24米以上螺紋桿運輸車是捷克有史以來最長的一輛單車。當然，它也是這個世界上獨一無二的車型。
2020年年初，捷克最重要的冶金公司Liberty Steel Ostrava決定將螺紋桿極其配件的最終加工工序從盧森堡轉移到俄斯特拉發，因此出現了購買特殊汽車的需求。作為高附加值生產的一部分，全長25.3米的獨特太脫拉特種車開始計劃生產。該車的營銷總監Kamil Koš?ál表示，在傳統意義上來說，太脫拉被認為是在崎嶇地形上工作的車輛，但對于我們客戶的需求，太脫拉也有獨特的定制化生產服務，能夠制造超長的負載特種底盤。
將太脫拉原有的六橋卡車底盤改造為一輛25米長的七橋單車，這對于工程師來說是一項難度不小的挑戰。由Frenštát pod Radhoštěm的合伙人Ipex根據自己設計室進行技術設計，耗時約10個月。這其中很大原因歸咎于新冠疫情的爆發，導致的汽車市場的緊張局勢，迫使工作進一步復雜化。
這輛太脫拉卡車的設計允許總重為70噸，除開車輛自身重量與裝載附件，其載重能力為50噸。
太脫拉卡車改裝合作伙伴Ipex銷售總監Vojtěch Svoboda補充到，我們很高興能夠實施這樣一個有趣而獨特的項目。并將我們多年在太脫拉卡車改裝領域的專業知識應用起來。我要感謝太脫拉卡車在疫情的籠罩下頂住原材料供應的壓力，按時生產并交付了底盤，以及在后續的特殊改裝中的密切合作。
這輛史上最長的太脫拉卡車，配備了最大輸出功率為408馬力的太脫拉風冷V8柴油發動機，配合傳遞動力的則為艾利遜公司的全自動變速箱。全車空氣懸掛底盤，7根車橋的驅動形式為14x8，車輛前四橋為驅動軸，而前雙橋與后三橋為轉向橋。超過標準長度的特種車必須通過減小轉向半徑來通過場內道路的拐角。由于采用太脫拉FORCE車型的軍版駕駛室以及低入口改裝，因此車輛的整體高度較低，平板平臺的裝載面因此可以延伸到駕駛室上方。
根據太脫拉的描述，該車符合捷克當局公共道路交通參數，但用戶卻并沒有想過要把它駛上公路，僅在廠區內運輸。而且，尋找能駕馭它的司機也是頗費周折。最終，一名捷克特種部隊的退役軍人成為了這輛車的專屬司機。
