11月30日，“成渝氫走廊”啟動暨氫燃料電池物流車首發儀式在重慶九龍坡舉行。重慶市經濟信息委、九龍坡區政府及相關部門領導，以及慶鈴汽車集團、博世氫動力等相關企業代表，還有市、區有關新聞媒體記者，出席了本次儀式活動。
據悉，此活動分別在成都和重慶同時舉辦，標志著“成渝氫走廊”正式啟動，是成渝兩地積極落實“雙碳”戰略，搶抓雙城經濟圈建設，加快氫動力汽車商業化推廣的又一重要里程碑。
(慶鈴股份公司副總經理胡旭東 致辭)
慶鈴股份公司副總經理胡旭東在致辭中介紹，氫燃料電池汽車具備續航里程長、加注時間短等優勢，更適用于長途、重載運輸，被稱為“汽車產業的最終解決方案”。
慶鈴汽車積極響應國家及重慶市號召，堅決貫徹市區兩級政府部署，聚焦汽車未來發展方向，突破前瞻性核心技術。在重慶率先布局、發展氫燃料電池發動機和氫動力卡車，與德國博世在重慶成立其本土以外的首個氫燃料電池發動機合資公司，以自主創新為核心競爭力，助力重慶新能源產業發展。
現場首發的氫燃料電池物流車，是慶鈴與博世的最新研究成果，代表著國內燃料電池商用車的先進技術水平，車輛常用工況點效率、綜合路況耗氫、防護等級等關鍵性能均處行業領先，功率密度、最高效率等關鍵參數已達到我國技術路線圖2025年指標。
此外，慶鈴氫動力車輛所需關鍵零部件已經實現現地化生產，將帶動上下游相關行業、配套企業，共同打通了氫燃料電池商用車研發、制造、銷售、服務的全產業鏈，為大規模商業化推廣奠定了堅實基礎，在“雙碳”戰略中展現國企擔當。
(重慶市九龍坡區政府副區長趙文明 致辭)
重慶市九龍坡區政府副區長趙文明到會祝賀并表示，這是深化成渝雙城經濟圈建設的新范例。“成渝氫走廊”的啟動，對于成渝地區因地制宜地開展氫能綜合利用示范，加快氫燃料電池汽車商業化進程有著重要意義。這是九龍坡區加快打造“西部氫谷”新一步。此次氫燃料電池物流車首發儀式標志著對于推進城市公交、廂式物流等燃料電池示范應用進入實質性階段，邁出了“西部氫谷”示范運營新一步。這也是九龍坡區汽車產業轉型發展的新標志。未來，九龍坡區將氫能產業作為重大戰略新興產業培育，匯聚各方力量，聚力打造“西部氫谷”。
（重慶市經濟和信息化委員會副主任王春水 致辭）
重慶市經濟和信息化委員會副主任王春水到會祝賀并致辭：重慶已具備一定的氫燃料電池汽車發展基礎和優勢。目前，慶鈴汽車等市內企業已實現氫燃料電池整車量產，先后引進了全球第一大汽車零部件企業博世集團、國內領先的氫燃料電池系統企業國鴻氫能，以及明天氫能、德燃動力等一批知名企業，國家唯一的氫能動力質量監督檢驗中心正在加快建設，已形成從制氫、加氫到氫燃料電池系統及核心部件、氫燃料電池整車的完整產業鏈條。
本月，重慶出臺了支持氫燃料汽車推廣應用專項政策措施，明確將給予加氫站建設運營補貼等五項支持政策，特別是重慶的加氫價格將降到25元每公斤的全國最低水平。
預計年內，將新增投入運營的氫燃料電池物流車超過100輛，互聯互通的成渝氫走廊將初具規模。下一步將持續提高“成渝氫走廊”運行規模，進一步推進川渝兩地氫燃料電池汽車配套、檢測等資源實現共享，聯合四川省共同打造具有全國影響力的氫燃料電池汽車產業基地。
當天，參與“成渝氫走廊”物流專線聯盟的代表上臺簽約。
在一片禮花之中，重慶市經濟信息委王春水副主任、九龍坡區政府趙文明副區長、慶鈴汽車集團羅宇光總經理、博世氫動力朱繼峰總經理、重慶市物流與供應鏈協會鐘晉副會長、民生物流有限公司顏圣章副總經理推桿啟動發車，“成渝氫走廊”正式啟動。
（氫燃料電池物流車緩緩駛出會場駛向成都氫產業示范區）
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2021氫燃料中卡節能環保先鋒——慶鈴M600氫燃料電池汽車
真正實現零排放，運行20萬公里可減排二氧化碳79噸，減碳21.5噸。單公里燃料成本僅為同規格燃油車60%，車輛5年運營成本較同規格燃油車節省近20萬。
續航能力達550公里；冷啟動能力低于零下30攝氏度，可適應各種氣候環境，滿足各種復雜工況；加氫時間僅3分鐘；氫瓶歷經嚴苛試驗，燃料電池使用壽命達3萬小時，達到國際安全等級。關鍵總成燃料電池發動機質保期6000小時（運行時間），燃料電池5年20萬公里質保。
采用慶鈴五十鈴M600底盤，搭載博世氫動力系統，高經濟性、高適應性、高安全性、高智能化；其功率密度、最高效率等指標，已滿足我國氫燃料電池商用車2025年技術要求。
