Simonazzi Umberto是一家意大利從事馬術(shù)行業(yè)的專業(yè)公司，至今家族已有四代人從事這個(gè)行業(yè)。他們深知，每匹價(jià)值連城的賽馬都是主人的心頭肉，因此在選擇馬匹的運(yùn)輸車上，他們一直信賴曼恩旗艦車型TGX。這不，由Carrozzeria Rosso & Battaglino量身為Simonazzi Umberto打造的新馬匹運(yùn)輸車正式交付了，這一次，是采用的全新曼恩TGX26.470底盤。
與公司創(chuàng)始人祖父同名的年輕后裔Umberto Simonazzi對于這輛全新曼恩TGX26.470馬匹運(yùn)輸車感到很滿意。他表示，自己的客戶包括各類騎術(shù)學(xué)校與賽馬選手，對于血統(tǒng)純正的賽馬，需要一種現(xiàn)代且安全的車輛，2021國際年度卡車的獲得者全新TGX無疑是一個(gè)極佳的選擇。
曼恩全新TGX26.470底盤采用6x2驅(qū)動(dòng)形式，車輛軸距為5米9。采用排量為12.4升的D26柴油機(jī)，最大470馬力，扭矩達(dá)到了2400牛米。傳遞動(dòng)力的是帶有EfficientRoll功能的12擋手自一體變速箱。由于是高附加值貨物的運(yùn)輸，因此車輛幾乎把能選的安全配置全勾滿了。拋開現(xiàn)在已經(jīng)常見的EBS電子制動(dòng)系統(tǒng)，還有ESP電子穩(wěn)定和EBA緊急制動(dòng)輔助。
對于馬匹的運(yùn)輸，可靠性至關(guān)重要，馬匹運(yùn)輸車輛并不像物流車輛那樣經(jīng)常需要長途運(yùn)輸，年行駛里程僅有1萬多公里，因此Simonazzi延長了自己的維保合同。
Simonazzi認(rèn)為，選擇曼恩全新TGX作為運(yùn)輸車底盤完全是取決于以前的經(jīng)驗(yàn)，家族總是使用TGX。而上裝廠也很好的利用了TGX利于改裝的特性。車廂內(nèi)部，鋁制帶軟包覆的馬匹隔板最多可一次運(yùn)輸7匹賽馬。而除開馬匹的裝載區(qū)域，還預(yù)留了供人休息的生活區(qū)域，包括在停車時(shí)兩側(cè)可擴(kuò)展至12平方米的獨(dú)立空間。這個(gè)區(qū)域有兩張單人床、一張折疊式雙人床、衛(wèi)生間、廚房和沙發(fā)，你可以把它看做是一輛可運(yùn)輸賽馬的房車。但與房車的區(qū)別在于，車輛的駕駛室與后面的生活區(qū)域時(shí)完全連接在一起的。
