1月17日，遠程汽車發布了國內首款新能源雙掛列車，該款車以特有的新能源動力成為商用車領域備受關注的焦點。在我國雙碳戰略的大背景下，推動全場景商用車的新能源化轉型，以及通過提升運輸效率降低能量消耗，成為商用車企業推動國家戰略的組合拳。
遠程新能源雙掛列車
超強運力清潔低碳
雙掛列車是由交通運輸部公路科學研究院牽頭為了提升道路運輸的實際效率，實現交通強國所開展多掛列車的示范應用項目。遠程這款新能源雙掛列車是攜手中鐵聯運推出的國內首款新能源雙掛列車，憑借優勢的甲醇、純電換電等新能源技術，擁有了更優的經濟性，實現多掛列車的綠色低碳示范應用，為示范應用和未來中國物流提供了完美的解決方案。
遠程這款雙掛列車搭載了遠程汽車自主研發的13L甲醇動力，未來還將搭載甲醇增程、純電換電等多種新能源動力。整車由牽引車+連接半掛車+半掛車三部分組成，最大總質量為73噸，相比普通單掛車提升49%，運輸效率大大提升。根據測算，使用雙掛列車比使用普通單掛車每年節省燃料費用13%-15%，而使用甲醇動力，更能比柴油動力節省18%的燃油費用。
遠程汽車與中鐵聯運合作打造的集裝箱專用雙掛列車共有三款：18米九軸車型、22米九軸車型以及22米六軸車型。其中18米車型可裝載2個20英尺標準集裝箱；22米車型可裝載1個20英尺+1個40英尺標準集裝箱。遠程甲醇雙掛列車可與鐵路X5多式聯運車匹配，又可獨立開展甩掛運輸，極大提升了陸運效率。
車輛配置方面，遠程甲醇雙掛列車配備ESC車身電子穩定控制系統、AEBS自動緊急制動系統、盲區監測系統、LDW車道偏離預警系統、FCW前碰撞預警系統、LED大燈、高強度車身等豐富的安全配置，保障了雙掛列車安全穩定的運行。駕駛室全浮懸置、充足儲物空間、貫通式平地板、舒適臥鋪等家居化設計帶來舒適的駕乘體驗；450mm保險杠高度，接近角及離地間隙加大，能夠適應更復雜工況。
遠程甲醇雙掛列車不僅推動了多式聯運和甩掛運輸的發展，更是踐行遠程汽車引領中國公路物流體系進入零碳時代的莊重承諾。
向國際先進水平看齊
模塊化運輸提供新路徑
2020年，我國全社會物流總成本14.9萬億元，占總GDP的 14.7%，高出歐美日等發達國家平均水平近一倍。在高昂的物流成本中，公路運輸所占比例高達74%，因此在雙碳大背景和建設公路強國重要議題的語境之下，如何提升公路物流體系的運輸效率，激發貫穿中國經濟命脈的更大活力，成為整個物流大產業，特別是商用車企業重點考量的發展方向。
2021年11月，遠程汽車與中鐵聯運簽署合作協議共同開展雙掛列車的試點項目，為國內干線物流的降本增效開辟出一種新的解決方案，共建綠色高效的物流體系，為國家能源安全和雙碳戰略目標做出貢獻。
雙掛列車這一運輸形式在歐美等發達國家已廣泛投入應用，其運輸效率、能源經濟性及養護成本已得到充分驗證。此次合作中，雙方將基于中鐵聯運符合國際通用標準的CRMT多式聯運系統，投入上萬臺以甲醇、甲醇增程和純電換電為動力的雙掛集裝箱專用車列車。根據協議，雙方前期將在山西晉中開展合作試點，后期逐步覆蓋全國。
遠程汽車與中鐵聯運在山西晉中的合作，充分發揮了遠程汽車1+N布局的優勢，以遠程汽車山西晉中整車生產制造基地為中心，整合了甲醇動力商用車技術與當地甲醇產業，實現了互惠互利、合作共贏的優勢互補關系，同時還滿足了商用車的經濟性和低碳要求。
發揮甲醇產業生態優勢
遠程汽車打開綠色運力新思路
遠程汽車本次推出的雙掛列車，最與眾不同的是其采用了綠色甲醇為燃料的動力系統。有別于傳統甲醇能源，綠色甲醇通過二氧化碳捕集技術與氫氣結合而來，從制備到應用可完全實現凈0碳排放，因此綠色甲醇也被稱為“液態氫”。綠色甲醇儲運用便捷，資源豐富，用途廣泛，是全球公認的碳中和必由之路，在國內也具有重大的戰略價值。吉利控股集團董事長李書福曾表示：“如果能將甲醇汽車發展起來，中國的原油進口比重可以從73%下降至50%左右。”發展綠色甲醇經濟，不僅有利于碳中和，還能推進能源結構變革，保障國家能源安全。
在產品端，吉利至今已深耕甲醇領域17年，開發了多款甲醇乘用車和商用車，遠程汽車依托吉利的甲醇技術積累，在2019年發布了全球首款遠程M100甲醇重卡，是目前唯一推出甲醇商用車的品牌。在能源端，遠程汽車也布局了液態氫綠色甲醇制備的產業化落地。現在，遠程汽車在新能源商用車領域，已經開辟綠色甲醇這一條新的賽道，未來將成為商用車實現碳中和的重要部分。
遠程汽車以液氫能源甲醇動力和電驅動力為核心的公路商用車技術路線，用甲醇和純電換電為代表的新能源動力打造雙掛列車，是集合了新能源商用車和多掛列車優點的組合拳，推動了低碳高效運力發展，引領中國公路物流體系進入零碳高效時代。
