荷蘭Wierda主要經營曼恩卡車的改裝業務，產品多數為自卸車的改裝，而這次采用全新TGX進行重型牽引車的改裝，也是應德國客戶Martin Baur運輸公司的要求，用四臺曼恩TGX 6x4牽引車，改裝成為歐洲大件運輸常見的8x4驅動形式。其中一臺已經改裝完畢，即將交付客戶位于德國新烏爾姆附近的公司。
用于改裝的是采用15.2升的曼恩D38柴油發動機的全新TGX牽引車，原車擁有最大尺寸的高頂駕駛室，軸距為4650mm。荷蘭Wierda在第一橋之后增加了一根載重為10噸的轉向車軸，使其變為了緊湊的8x4牽引車，與此同時，車輛型號也變為了TGX37.580。
車輛的設計牽引總重達到了120噸，因此Wierda也對大梁進行了加強。而由于額外增加的第二橋占據了油箱、儲氣罐、蓄電池等底盤附件的位置，Wierda在駕駛室后部增加了大件包，將這些受影響的部件重新安置。有了這一波操作，車頭的自重也從原本的8噸多增加至11噸。
由于仍然采用的是曼恩原車的采埃孚TraXon 12擋手自一體變速箱，因此該車并不帶液力變矩器，因此也就沒有大件包上的散熱風扇。
特別感謝Martin提供照片！
