荷蘭Wierda主要經(jīng)營曼恩卡車的改裝業(yè)務(wù)，產(chǎn)品多數(shù)為自卸車的改裝，而這次采用全新TGX進行重型牽引車的改裝，也是應(yīng)德國客戶Martin Baur運輸公司的要求，用四臺曼恩TGX 6x4牽引車，改裝成為歐洲大件運輸常見的8x4驅(qū)動形式。其中一臺已經(jīng)改裝完畢，即將交付客戶位于德國新烏爾姆附近的公司。
用于改裝的是采用15.2升的曼恩D38柴油發(fā)動機的全新TGX牽引車，原車擁有最大尺寸的高頂駕駛室，軸距為4650mm。荷蘭Wierda在第一橋之后增加了一根載重為10噸的轉(zhuǎn)向車軸，使其變?yōu)榱司o湊的8x4牽引車，與此同時，車輛型號也變?yōu)榱薚GX37.580。
車輛的設(shè)計牽引總重達到了120噸，因此Wierda也對大梁進行了加強。而由于額外增加的第二橋占據(jù)了油箱、儲氣罐、蓄電池等底盤附件的位置，Wierda在駕駛室后部增加了大件包，將這些受影響的部件重新安置。有了這一波操作，車頭的自重也從原本的8噸多增加至11噸。
由于仍然采用的是曼恩原車的采埃孚TraXon 12擋手自一體變速箱，因此該車并不帶液力變矩器，因此也就沒有大件包上的散熱風(fēng)扇。
特別感謝Martin提供照片！
