2020年9月，巴西大眾推出了全新的Meteor流星系列卡車，這款基于曼恩TGX車型打造的旗艦卡車在南美市場正式取代了曼恩原有的位置，它的起售價達到了讓人咋舌的82.2萬雷亞爾（折合人民幣約112.2萬），這顯然不是每個人都能承受的價格。于是在2021年底，巴西大眾推出了性價比更高的產品，它仍舊使用老款的Constellation星座系列車型，但采用了與流星一樣的曼恩柴油機，起售價也降到了63萬雷亞爾（折合人民幣86萬）。
巴西大眾對于Constellation25.460有著清晰的市場定位，它將用于飲料、燃料和容器等運輸用途。你大致可以把Constellation25.460看做是一輛使用了更便宜駕駛室的Meteor牽引車。為了降低傳入駕駛室的噪音，Constellation25.460額外在發動機側面增加了兩塊隔音板。
車輛僅有高頂駕駛室供應，不支持平頂駕駛室。駕駛室內部為凸地板，主副駕駛座椅之間有明顯的發動機鼓包。
由于常規車型的安全帶都固定在駕駛室側壁，在巴西這樣經常需要面對爛路的國家，座椅的上下移動使得安全帶勒在身上十分難受，這也是巴西卡車司機非常不愿意使用安全帶的一個原因。在Constellation25.460車上，安全帶如同許多歐洲卡車一樣，集成在了座椅上。巴西大眾希望這樣的配置能提高卡車司機使用安全帶的習慣。
全車均為鼓式制動，但有ABS、電子制動力分配、牽引力控制和坡道啟動輔助系統。車輛設計牽引總重為70噸，全車只有鋼板彈簧選項，不提供空氣懸掛。標配295/80 R22.5真空胎，可選美鋁輪轂。
發動機是我們熟悉的曼恩D26柴油機，排量12.4升，最大輸出功率460馬力，最大扭矩2300牛米，唯一的傳動選項僅有12擋的ZF Traxon手自一體變速箱，該變速箱帶有Eco-roll經濟滑行功能，它通過在車輛行駛且不受駕駛員干擾的情況下將變速箱保持在“空檔”位置來節省燃油。后橋速比3.08:1，可選2.85:1。
巴西大眾銷售、營銷和售后副總裁 Ricardo Alouche表示，Constellation25.460旨在為重型運輸入門車型提供選裝，這是對產品系列的必要補充，可以通過新的重型車輛為我們的客戶服務并取悅我們的客戶。
車輛內飾帶有濃郁的大眾特色，尤其是這個儀表盤，你會覺得自己是坐在一輛熟悉的轎車里。尤其是儀表采用了藍色背光，與快20年前國內銷售的大眾Polo、高爾夫、寶來乃至帕薩特都如出一轍。
