作家格拉德威爾在《異類》一書中提到“1萬小時的錘煉是任何人從平凡變成世界級大師的必要條件。”，如果按每天堅持5小時，一年堅持300天來計算，那么成為一個領域的專家至少需要7年。而7年，恰巧是周師傅與Cursor系列發動機結緣的時間。
說起來周師傅進入運輸行業已有28年的時間了，接觸Cursor系列發動機雖然只有7年，但周師傅對于Cursor發動機的評價卻是極高：“28年，我經歷了運輸行業的起起落落，感謝后面的這7年有Cursor陪伴，讓我不管處于怎樣的處境，都可以一往無前。”
周師傅表示，近年來行業整體呈下滑趨勢，尤其是疫情之后，運費下降、運營成本增加，都讓行業從業者的創業之路雪上加霜，也“勸退”了許多并不職業的貨運人，但對于他來說并沒有特別難，正因為他的紅巖杰獅H6牽引車搭載的是菲亞特動力科技Cursor 13國六發動機。
Cursor 13國六發動機采用eVGT瞬動增壓技術，解決了傳統廢氣渦輪在低轉速區間扭矩弱的問題，渦輪在低轉速下即可介入，可實現2500Nm@950-1500rpm超寬扭矩區間，發動機瞬態響應更好，加速反應更迅速，在爬坡、起步等過程中可瞬間爆發強勁動力。
“我現在的這個車是國六的，配備了Cursor發動機不用強制駐車再生，但是其他品牌就不行了。行駛一段時間就得強制駐車再生幾十分鐘，一兩次看起來不明顯，但是次數多了這可都是油耗，都是支出。而且很多不專業的司機可能會忘記再生或者錯過再生時間，這就會導致車輛限速限扭的問題，再次增加司機的成本。”
周師傅的冷鏈車已經是他使用的第二臺搭載Cursor系列發動機的牽引車了，周師傅坦言對于果蔬、海鮮等時效性要求較高的貨物來說，Cursor系列發動機優勢確實明顯，他的車不僅從沒出現過差池，而且在實際的運輸過程中23-25L的高速超低油耗，讓他在激烈的行業競爭中間接提高了自己的收益。
7年時間相對于周師傅28年的職業生涯來說并不是太長，但足以讓其看透Cursor系列發動機的優勢所在，也確實給他帶來了實實在在的利益，使他在越來越難的行業大環境中有了立足之地。
“現在的運輸行業確實難做，想要提升競爭力選對車是至關重要的，我是幸運的，有紅巖杰獅H6這么優秀的牽引車，用得又是Cursor這么給力的發動機，我堅信未來的從業環境會越來越好，也相信我能夠創造更多的財富。”
