戴姆勒客車最成功的城市公交車奔馳Citaro迎來了自己的25歲生日。1997年，第一代奔馳Citaro在斯圖加特全球首發，很少有公交車在世界公共交通大會上引來如此大的關注，這也拉開了該車全球暢銷的序幕。從誕生之時起，Citaro就是安全、舒適和環境兼容性的代名詞。如今，新時代的電動eCitaro正在加入城市向電動化的轉向。
1997年，設計師將創新技術包裝城市造型優美、設計實用的結構，透過帶有白色指示燈透鏡的典型品牌前大燈，以及彎曲和造型鮮明的前風擋玻璃的客車帶到了市場，就視覺效果而言，它已經是同類產品的標桿。當年推出之時，已經搭載了符合歐2排放的柴油機產品，而在2001年時，歐3柴油機緊隨其后。再過3年來到2004年，新的SCR技術達到了歐4排放，這是第排放內燃機的一個里程碑。
2005年，在推出低入口車型Citaro LE時進行了小改款，這些變化被納入到2006春季推出的所有Citaro車型系列中，最大的變化在于V形后窗突出到車頂。同年，四軸鉸接客車CapaCity問世，它基于Citaro打造，設計帶有單獨的“地鐵”設計面。2006年，歐5排放柴油機開始搭載，帶有微粒過濾器的柴油機也隨之推出。
第一代車型在生產了32000多輛之后，2011年戴姆勒客車推出第二代Citaro，保持典型的A柱，城市公交以友好的微笑歡迎乘客。2012年，Citaro再次引領時代，推出符合歐6排放的柴油機。在接下來的幾年，混合動力、能量回收模塊等新技術都紛紛應用在Citaro上。
在2018年，全電動eCitaro首發。前臉的中心點是左右兩側帶有裝飾元素的奔馳三叉星，兩者都嵌入在高光黑色前面板以及單個LED前照燈中。優雅彎曲的擋風玻璃來自城際客車Citaro Ü。eCitaro的車頂附件隱藏在優雅的立面后面。
對于乘客來說，低地板城市客車無疑是友好的，低腰線側窗玻璃帶來最佳視野的明亮乘客艙，無阻礙支撐的懸臂式乘客座椅，這些都只是Citaro眾多亮點中的幾個。omnibus一詞來自拉丁語，意思是“為所有人”。在這方面，Citaro可謂是城市客車的專家，最初，它以長度為12米和18米的經典尺寸推出了Citaro單機和Citaro G鉸接客車，僅僅一年后，城際客車Citaro Ü/GÜ 加入了行列。2005年，前門低地板，后高地臺的Citaro LE/LE Ü加入車型系列，同年還有19.5米的四軸 CapaCity 鉸接客車亮相。僅僅一年之后，長度為10.5米的緊湊型Citaro K入隊。
2011年，第二代Citaro推出之后，最長21米的四軸CapaCity L 又增加了另一款XXL變形車，除了公交車，還有基于Citaro打造的各種特種車。
高安全標準亦是Citaro的產品特性，即便是在上世90年代，憑借全盤式制動器、防抱死系統和EBS電子氣動制動而引人注目。在當年，它也是第一個在公交車中引入CAN線的車型。
在25年時間中，Citaro曾多次被評為年度客車等獎項，它獲獎次數幾乎與它的生日一樣多。
