2018年，梅賽德斯-奔馳卡車推出New Actros車型，并于當(dāng)年在IAA漢諾威商用車展面向全球與公眾見面。轉(zhuǎn)眼4年過去，今天的戴姆勒卡車在新能源車型上取得了長足了進(jìn)步，但它們對(duì)傳統(tǒng)的燃油車并沒有絲毫的懈怠。今天，歐洲媒體在西班牙山區(qū)就拍到了正在進(jìn)行夏季測(cè)試的新款A(yù)ctros牽引車路試諜照，這也是該車的首次曝光。
由于南歐夏季天氣炎熱，許多歐洲重卡制造商都喜歡將夏季測(cè)試放在西班牙進(jìn)行。正在測(cè)試的新款A(yù)ctros牽引車駕駛室進(jìn)過重度偽裝，但通過中網(wǎng)造型可以看出它與目前在售的Actros車型已有明顯不同，更明顯的是新款A(yù)ctros大燈也進(jìn)過大幅改動(dòng)，可以預(yù)測(cè)該車將會(huì)擁有一副全新設(shè)計(jì)的前臉造型。
駕駛室繼續(xù)沿用現(xiàn)有車型的模具，因此側(cè)面造型與當(dāng)前的Actros相同。但通過窗戶與后臥鋪區(qū)域的對(duì)比，可以很清楚的展示臥鋪區(qū)域的增加。可以預(yù)見新款A(yù)ctros也將利用歐洲對(duì)于卡車駕駛室尺寸的新法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，空間將有顯著擴(kuò)展，臥鋪區(qū)域更大，車內(nèi)變得更寬敞。
測(cè)試車輛使用的是今年剛推出的短鏡架版電子后視鏡，比起之前的后視鏡鏡架更短，且顯示更清晰。
當(dāng)前在售的Actros已經(jīng)打造了全數(shù)字化的駕駛艙，相信在新車上，智能化程度將進(jìn)一步推進(jìn)。
暫不清楚新車的發(fā)動(dòng)機(jī)將有哪些改動(dòng)，但可以預(yù)見的是隨著歐洲排放的日益嚴(yán)格，歐7標(biāo)準(zhǔn)的重型發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)箭在弦上。
目前不知道今天的主角將會(huì)在何時(shí)進(jìn)行正式發(fā)布，但根據(jù)當(dāng)前的進(jìn)度來看，基本上已經(jīng)可以確定無緣今年的IAA漢諾威，放在2023年發(fā)布的幾率將會(huì)更大。
