日本交通部8月2號要求豐田的商用車制造子公司日野汽車召回約20900輛卡車和客車，其原因是發動機數據造假可追溯至2003年。
由外部專家組成的特別調查委員會在當天提交給當局的一份報告中指出，當日本交通部詢問該公司在2016年發動機認證排放和燃料效率測試中是否存在任何不當行為時，該公司撒了謊。
日野在今年3月發布報告，稱自2016年以來，它向交通當局提交了虛假的排放和燃油經濟性數據，并暫停了數據已被更改的發動機車輛的運輸。而根據公司委托的第三方報告，偽造數據包括根據2003年排放法規進行的發動機耐久性測試和2005年排放法規引入后柴油機的燃油效率測量。
調查委員會發現，在管理層堅持達到與測試相關的目標后，造假就開始了，促使下級部門實施了這些行為。報告指出，該公司還形成了一種文化，讓員工絕對無法對上述人員發表意見。
在日野向國土交通省提交報告后，社長Satoshi Ogiso在記者招待會上道歉說：“我們真的很抱歉給許多客戶帶來麻煩。”
交通部，經濟產業省和環境部要求日野徹查真相，并向客戶和公眾作出解釋，以及提出預防措施。各部委還援引日野提交的最新報告稱，涉及卡車、客車、工程機械發動機的數據欺詐案比今年3月報告的要多。
據悉，在日野目前生產的14款發動機中，有12款發生了耐久性試驗造假，其中4款完全不符合標準。調查顯示，在認證測試期間，這家卡車制造商用新系統替換了車輛原有的廢棄排放控制系統，并更改了燃油效率測試的設置，以生成比實際數據更好的讀數。
