再過三周，全球最大的商用車展IAA2022漢諾威就將拉開序幕。作為本土參展商的曼恩商用車，將繼續在Traton旗下展臺與另一瑞典品牌斯堪尼亞同館展示。在今年的IAA上面，曼恩將展示一系列的電動化車型，當然，傳統的柴油機也不能少。一個引人注目的點在于更新后的D26柴油機，它是2019年曼恩商用車在慕尼黑Bauma展發布升級的D26柴油機之后，三年后的再次更新。
期待曼恩裝上斯堪尼亞那臺全新的Super 13柴油機的客戶可能需要再等等了，因為內部原因，新發動機的裝車被進一步推遲了。因此，曼恩商用車在現有柴油機的基礎上，繼續針對D26進行升級改造。
與之前的性能水平相比，更新后的D26柴油機將增加10馬力與50牛米的扭矩，也就是最大馬力將達到520馬力，最大扭矩來到了2650牛米。在增加動力輸出的同時，油耗卻比之前繼續降低3%。
曼恩商用車還承諾通過TGX駕駛室的新空氣動力學改進進一步提升節油潛力。這些改動將降低空氣在駕駛室周圍流動時所產生的空氣助力，并且新的側翼使空氣流向掛車的過度變得更加平滑，根據曼恩官方的承諾，上述針對空氣動力學的改進將使長途運輸中降低1%的燃油消耗。與更新的D26柴油機搭配，升級版的TGX將比現有車型有多達4%的燃油節省。
除此之外，曼恩在特殊車型方面也有一些新的東西，其個性化版“Individual Lion S”車型也將適用于IAA的展示的新款TGS系列，并且還將具有廣泛的創新：特殊顏色設計以及MAN OptiView 后視鏡更換系統的攝像頭臂，內部和外部都被賦予了新的視覺元素。除其他外，駕駛室側面的航空罩采用黑色或紅色元素突出顯示，還有一個黑色光學組件。
