10月23日，以“馳九州 耀百城”為主題的2022梅賽德斯-奔馳國產卡車預鑒會成都站在物流集散地新都隆重舉行。國產Actros與Actros C兩款牽引車在西南地區的首秀吸引了四川當地的眾多物流行業巨頭。隨著新車的預訂拉開序幕，相信這兩款定位于國產高端的牽引車能在市場掀起新一波的關注度。
作為世界上第一輛卡車的發明者，梅賽德斯-奔馳生產卡車已經有126年的歷史，而“In China For China”這句接地氣的口號能看出國產奔馳卡車深耕中國市場的決心。梅賽德斯－奔馳事業部銷售總監 李鈍對梅賽德斯-奔馳卡車這126年以來的經典車型進行了梳理，尤其是對國產重卡影響深遠的NG、SK系列車型，都能反映出奔馳卡車在華悠久的歷史。
今年9月23日，第一輛國產奔馳Actros在北京正式下線，隨后便開啟了全國巡展活動。所到之處吸引了當地大量的客戶前來參觀體驗。作為在國內乃至亞洲最先進的卡車工廠生產的卡車，國產奔馳Actros采用戴姆勒最新Integra 6自動化標準，高自動化、柔性化的焊裝車間以及無觸碰式自動化涂裝車間，讓生產出來的卡車能夠達到戴姆勒卡車全球統一標準。根據投產計劃，該工廠標準年產量可達6萬輛。
關于國產奔馳Actros與Actros C的關系，其實兩者有著清晰的市場定位。使用奔馳動力鏈的Actros將定位于進口替代，它將是極致運輸效率的領先之選。將為客戶實現最大盈利，并成為市場上的智能安全標桿，令駕駛員更滿意的卡車。而使用康明斯+采埃孚變速箱的Actros C，則是全物流場景的升級之選，更親民的價格使得它將成為用戶國產升級的選擇。無論從快遞、危化品、冷鏈還是快運或普貨零擔，豐富的車型搭配總能讓用戶選擇到合適的車型。
值得注意的是，國產奔馳Actros重卡目前銷售車型均為使用Streamspace的高頂雙臥全平地板駕駛室，這也是當前國內市場長途物流應用場景最為廣泛的駕駛室。Actros車型采用奔馳最新一代OM471直列六缸柴油發動機，最大輸出功率涵蓋420馬力至530馬力，搭配戴姆勒卡車自己的12擋手自一體變速箱。而突出性價比的Actros C則采用奔馳專屬的康明斯12升/13升柴油機，動力從410至580馬力不等，與之匹配的是采埃孚傳勝12擋手自一體變速箱。所有車型全部標配盤式制動與后橋空氣懸掛。
在車輛的安全性方面，國產奔馳Actros也樹立了新的標桿。可選主駕安全氣囊、ABA 5（奔馳最新一代主動制動輔助系統）、BSA盲區監測系統、電子后視鏡等。
很多人都尤為關心國產Actros卡車的售價，而根據小編從成都當地經銷商方面了解到的信息，搭載康明斯的Actros C根據配置不同從52萬至65萬不等，而奔馳動力鏈的Actros則為57至70萬。著重強調，上述價格均為6x4驅動牽引車，而后續上市的4x2車型相信價格將更具競爭力。
國產奔馳Actros與Actros C現已全面接受訂購，而根據產品規劃，目前主推的車型均為6x4牽引車，4x2與6x2牽引車將在隨后上市。
