為了證明自家的純電重卡實用性和多種條件下的適應性，戴姆勒卡車旗下的奔馳卡車沃爾特工廠將從明年起使用eActros電動牽引車進行物流運輸工作。而奔馳卡車為自己設定了雄心勃勃的目標，那就是到2026年底時，這個全球最大的卡車工廠之一將實現交通運輸的100%電氣化。
沃爾特工廠正在推動運輸行業向二氧化碳碳中性的轉變，并專注于其供應鏈中的電動卡車。為了實現2026年設定的目標，該公司與物流服務商之間達成了協議。那就是從2023年開始，幾家貨運代理公司將參與試點，第一批純電動奔馳eActros牽引車將交付各家使用，在初始階段，將使用奔馳eActros 300牽引車，而隨后還將增加加eActros LongHaul等車型。由此，奔馳卡車展示了這兩種電動卡車在真實世界條件下在公司自身運輸物流中的廣泛應用。
梅賽德斯-奔馳卡車首席執行官Karin Rådström表示，如今，交通行業的電動汽車已經在眾多應用領域發揮作用，我們希望快速推動行業轉型，這就是我們積極參與電氣化各個層面的原因。因此我們正在努力進行車輛的開發、制造和配套服務。我們也在盡自己的力量去實現奔馳卡車直接供應鏈的電氣化，這方面有很大潛力。我們的合作伙伴也有很大興趣，奔馳卡車將在這條道路上大力支持他們。
奔馳卡車的純電長途運輸概念的核心是為客戶提供由車輛技術、咨詢、充電基礎設施和服務組成的整體運輸解決方案。為了開發針對沃爾特卡車工廠的零排放物流目標概念，第一步是與貨運代理公司合作，分析他們的常規路線，這提供了關于運輸地點之間的行程、時間、距離、收費選項和單個卡車范圍的信息。他們可以獲得支撐，將電動卡車整合到他們現有的車隊中，并重新調整他們的物流中心，包括建立適當的內部充電基礎設施的建設。下一步，計劃將這一過程擴展到奔馳卡車生產網絡的其它工廠。
奔馳卡車零排放運輸的未來入站物流概念的一個組成部分，是在沃爾特工廠建立充電設施，預計將有50個充電樁，包括用于高性能充電的兆瓦級充電站。它們將安裝在沃爾特工廠生產區附近的關鍵運輸店。生產重使用的零件被及時交付給裝配線。在未來，電動卡車卸載貨物的時間將被用來給車輛充電。通過這種方式，理想情況下，車輛不必再安排進一步的停車充電時間，并且可以在零件交付后直接一步到位回到公司停車場。除此之外，目前正在研究工廠附近的一個新整合中心，從而優化運輸網絡中的交付流程。
由于奔馳eActros LongHaul針對長途運輸工作，它將于2024年投入批量生產，因此最早投入使用的將是奔馳eActros 300牽引車。預計在2030年，戴姆勒卡車生產的碳中性純電動卡車將占歐盟30國市場銷量的60%，
作為最大的卡車生產工廠之一，沃爾特工廠位于萊茵河畔沃爾特，成立于1963年。該工廠目前生產奔馳主要的民用車型Actros與Atego卡車，而專用卡車Econic、Unimog和Zetros也在這里制造。
