菲亞特動(dòng)力科技作為聯(lián)合贊助商參加第45屆達(dá)喀爾拉力賽，還負(fù)責(zé)為兩支新車(chē)隊(duì) Boss Machinery 車(chē)隊(duì) De Rooy IVECO 和 Eurol 車(chē)隊(duì) De Rooy IVECO 的 IVECO Powerstar 卡車(chē)提供定制的Cursor 13發(fā)動(dòng)機(jī)。達(dá)喀爾拉力賽是全球最具挑戰(zhàn)性的拉力賽，于2022年12月31日至2023年1月15日在沙特阿拉伯舉行，這是沙特阿拉伯第四次舉辦該賽事。
最初是揭幕戰(zhàn)，特殊賽段長(zhǎng)度總計(jì)近5000公里，共分為14個(gè)賽段，總里程超過(guò) 8500公里，沿一條從紅海海岸到波斯灣海岸的新路線(xiàn)，并在達(dá)曼收車(chē)。
賽事組織方確實(shí)竭盡了全力為365輛參賽車(chē)輛增加難度，賽道包括在 Empty Quarter 沙漠的沙丘之海中行駛四天，以及一個(gè)馬拉松賽段，在此期間，隊(duì)員們和他們的車(chē)輛沒(méi)有支援。
這已是菲亞特動(dòng)力科技助力依維柯參與的第十一屆達(dá)喀爾拉力賽，F(xiàn)PT精心維保的13升Cursor 13 發(fā)動(dòng)機(jī)，為參加比賽的四輛 IVECO Powerstars 提供動(dòng)力。
Cursor 13 的設(shè)計(jì)旨在為崎嶇路況的道路和非道路工業(yè)應(yīng)用（遠(yuǎn)途貨物運(yùn)輸、大型拖拉機(jī)和頂級(jí)聯(lián)合收割機(jī)）提供最高水準(zhǔn)的動(dòng)力性能、高效性、可靠性和可持續(xù)性。為應(yīng)對(duì)2023年達(dá)喀爾拉力賽嚴(yán)峻挑戰(zhàn)而準(zhǔn)備的 Cursor 13與安裝在標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛上的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上并無(wú)區(qū)別。當(dāng)然，位于瑞士Arbon的菲亞特動(dòng)力科技研發(fā)中心對(duì)這些運(yùn)往阿拉伯的推進(jìn)設(shè)備進(jìn)行了優(yōu)化，并提高了其功率，使其能夠提供超過(guò)1000HP的功率和超過(guò)5000Nm的最大扭矩。但是，在設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)方面，這些發(fā)動(dòng)機(jī)與用于應(yīng)對(duì)日常挑戰(zhàn)而制造的發(fā)動(dòng)機(jī)是相同的。
這兩支新車(chē)隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)都是傳奇的多賽事冠軍 Gerard De Rooy，車(chē)隊(duì)擁有勇于拼搏的隊(duì)員，在菲亞特動(dòng)力科技工業(yè)研發(fā)中心的關(guān)鍵投入下，他們將一往無(wú)前，為依維柯帶來(lái)最終勝利——一如2012年和2016年：
Boss Machinery 車(chē)隊(duì) De Rooy IVECO
· #502 IVECO Powerstar
車(chē)手 Janus van Kasteren Jr
副駕駛員 Marcel Snijders
機(jī)械師 Darek Rodewald
· #504 IVECO Powerstar
車(chē)手 Vick Versteijnen
副駕駛員 Teun Van Dal
機(jī)械師 Andreas Van Der Sande
Eurol 車(chē)隊(duì) De Rooy IVECO
· #506 IVECO Powerstar
車(chē)手 Martin van den Brink
副駕駛員 Rijk Mouw
機(jī)械師 Erik Kofman
· #511 IVECO Powerstar
車(chē)手 Mitchel van den Brink
副駕駛員 Moises Torrallardona
機(jī)械師 Bert Jarno Van De Pol
菲亞特動(dòng)力科技產(chǎn)品工程副總裁 Pierpaolo Biffali 表示“能夠參與這項(xiàng)非凡的挑戰(zhàn)，并在其中發(fā)揮積極作用，這是一項(xiàng)巨大的榮譽(yù)，也令人心潮澎湃。但于我們而言，這也是理想的試驗(yàn)臺(tái)，能夠在地球上的極端條件下嘗試新的解決方案，讓我們能夠進(jìn)一步驗(yàn)證如何對(duì)客戶(hù)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)提高可靠性和耐久性。”
