自交通運輸部發布《車輛運輸車治理工作方案》以來，不符合“新修訂GB1589”要求的車輛運輸車已禁止上路，與此同時，將催生出20多萬輛全新的轎運車市場，未來5年，該細分市場的熱門車型——中置軸轎運車也將迎來更大發展空間。如何挑選一款性能強勁、合法合規、安全舒適的轎運車型？作為2022年中置軸轎運車市占率第一的上汽紅巖或許能給你答案。
專注高速運輸場景，讓轎車運輸更高效
中置軸掛車是歐美國家和地區物流行業普遍使用的車型，具有高效、經濟、靈活等優點。上汽紅巖聚焦國內轎運車高速、國道運輸業務，推出了紅巖杰獅C6中置軸轎運車，憑借其強勁動力、可靠品質，助力用戶顯著提升了運輸效率、有效控制了運輸成本，成為2022年最暢銷的中置軸轎運車型。
紅巖杰獅C6中置軸轎運車具有澎湃的動力鏈，搭載科索C9發動機，搭配法士特變速器，單級減速沖焊橋，速比為2.846，可在干線長途運輸中持續輸出強勁動力，保障轎運車長時間運輸的作業需求。同時，科索國六發動機擁有獨特的DPF主動再生技術，能達到不用強制停車再生的效果，每行駛8000公里就可為用戶節省40~90分鐘的運營時間，相比同類車型，這款車不會因為強制停車再生而增加運載時間，能夠盡快將車輛送達目的地，大大提升運營效率。此外，這款車型還采用了免維護平衡懸架、傳動軸、推力桿總成，能夠多方面降低維護成本，有效減少保養時間，提高用戶出勤率。
貼近用戶實際工況，打造舒適轎運標桿
除銷量第一的中置軸轎運車外，上汽紅巖的其他轎運車產品同樣“給力”。對轎運車而言，不僅要遵守嚴苛的車輛運輸管理條例，還要最大化地提升貨運能力，所以必須要求車輛在動力配置方面下足功夫。上汽紅巖杰豹H6 4×2五位轎運車，可搭配玉柴K05/S06發動機，匹配HY400單級減速橋，不僅動力強勁，更大大提高車輛的載貨、脫困能力，不論是在山區行駛還是市區運輸，都能輕松助攻轎運客戶高效盈運。
紅巖杰豹H6 4×2五位轎運車除了在滿足傳統轎運車“多拉快跑”的需求之外，還注重用戶對舒適性的需求。不同于其他自卸車駕駛室窄小的設計布局，該轎運車的駕駛室較為寬大，搭配寬達820mm的超寬臥鋪，能橫躺、能休憩，滿足卡友們在運輸過程中的臨時休息問題。駕駛區更巧妙設計，將多功能方向盤、電動門窗、自動冷暖空調等功能化配置凝為一體，使各種操控開關觸手可及，增加了駕駛便利性，充分滿足駕駛員的多樣化駕駛需求。
打造安全可靠運具，保障運輸無憂
安全是物流運輸的前提和基礎，是降低物流運輸成本的重要保證。面對轎運物流車輛又長又高、安全性良莠不齊的現狀，上汽紅巖杰獅C6 6×2 轎運車的出現有效解決了這些痛點。該產品不僅高度低，不超長，還將底盤進行輕量化設計，科學減重的同時，提高了底盤的穩定性，有效減少運載途中的晃動，保護車架上的車輛安全。此外，該車底盤的通用性極好，十分適合改裝，轎運用戶可根據自己的用車需求改裝成最適合自己運輸的轎運車底盤。
除了安全性之外，該轎運車還在節能減排提高利潤率方面大下苦功。這款紅巖杰獅C6 6×2 轎運車搭載的是科索9L發動機，采用了獨特的釩基后處理系統，可以讓發動機產生更少的顆粒物，有效提升低負荷時的發動機燃燒效率，讓每一滴油都發揮最大的作用，為用戶創造最大的價值。而且，釩基后處理還具有很高的抗硫性，使得發動機具有更好的油品適應性，使得產品更具可靠性，讓卡友在運輸之路越走越順，全面助力用戶無憂運營。
憑借著合規高效、安全可靠、性能強勁的產品優勢，上汽紅巖轎運車已成為轎運物流圈內討論的熱門話題和優選車型。未來，上汽紅巖轎運車也將繼續保持優勢，助力更多“轎運人”創造財富，讓轎運物流更輕松高效。
