繼新款500系列ComfortClass與TopClass頂級客車去年推出之后，戴姆勒卡車集團旗下豪華客車制造品牌凱斯鮑爾賽特拉于近日發布全新500系低入口城郊客車，該車將歸納到MultiClass級別內，其車輛涵蓋從10.51米到14.52米不等的4種車型。
由于使用了賽特拉的全新家族式前臉，全新的500系MultiClass城郊巴士很容易讓人在第一時間就認出。廠家表示賽特拉是迷人而耐用的設計代名詞，即便是一種日常使用的低入口城郊客車，新的新MultiClass 500 LE的外觀已經被故意分為兩個部分，乘客區被清晰的劃分為前半部與后半部，這使得新車的外觀顯得不那么沉重。
而多虧了圓潤的A柱，前面有深色的裝飾，后面有同樣形狀的角輪廓，傳統的方形角分解成柔軟流程的形狀，車頂也采用乘用車設計當前流行的懸浮式元素，其結果是一個輕盈而通風的輕量化設計。
對于乘客上下車的車門，全新500系MultiClass城郊巴士也提供多種選擇，包括單擺門、雙擺門甚至滑門。而所有車輛型號均可選擇后橋后方的第三扇門。賽特拉首次在前門也為使用輪椅的乘客提供了坡道。
車輛內部的座椅也能提供多樣化的選擇，從城市通勤要求的耐用到旅游所需的舒適都可提供。車輛的空調系統同樣可以量身定制。駕駛員區域與乘客區域的溫度分區可以單獨控制。
在安全方面，全新500系MultiClass城郊巴士可選配二代預防制動輔助。這是世界上第一個專門為公共汽車提供的新一代主動制動輔助。二代預防性制動輔助系統結合了近距離和遠程雷達傳感器和攝像頭，可以對靜止和移動的物體做出反應，包括行人和騎自行車的人。系統可以同時處理多個對象。在系統限制范圍內，對道路外物體的探測得到了改善，錯誤警報被降到最低。
駕駛員輔助系統會在與靜止或移動物體發生碰撞時發出警告。此外，它將同時啟動部分制動，一系列的警告和剎車應用程序已經被設計為在正常服務中使用，從而保護站著的乘客。
新車還提供一款名為Predictive Powertrain Control（預測動力系統控制）的軟件，為節能提供幫助。它將駕駛風格集成到自動換擋系統中，以適應地形。這款軟件地圖材料現在幾乎涵蓋了歐洲所有的城市外道路。PPC考慮了十字路口和交通圈，并與自適應巡航控制相關聯。基于存儲的地圖，PPC將在進入城鎮時自動降低速度。
新車將有兩款柴油機可供選擇，分別是7.7升的OM936與10.7升的OM470，兩款均為直列六缸柴油發動機。兩軸車型標配OM936，有299馬力與354馬力兩種動力選擇，而三軸的MultiClass S 518 LE則配備OM470，最大輸出功率394馬力。與之匹配的傳動系統有手動變速箱、全自動變速箱或由福伊特或采埃孚制造的手自一體變速箱。
選擇OM936機型的MultiClass 500系可選擇與電機相結合的形式，發動機和變速器之間的電動機在超限或制動模式下作為交流發電機運行，在不消耗燃料的情況下發電，其能量被存儲在屋頂上的兩個存儲模塊中。
新的賽特拉MultiClass 500 LE也在土耳其歐洲地區伊斯坦布爾附近的戴姆勒客車Hosdere工廠生產。根據賽特拉的生產計劃，12至13米的兩軸車型將在今年年底開始正式投產，而更加緊湊的S 510 LE和三軸S 518 LE將在2024年初投入生產。
