梅賽德斯-奔馳卡車工程師目前正在明辛根前軍事訓練場的試驗場和附近的公共道路上測試純電動eActros 600的原型車。
梅賽德斯-奔馳eActros 600電動卡車除了牽引車之外，還提供傳統的載貨車底盤
施瓦本多變的地形特別適合在各種條件下測試電動卡車，無論是作為半掛牽引車還是作為底盤車，對于eActros 600的聲學測試，工程師們依賴于明辛根久經考驗的聲學測試軌道，由于其安靜的位置，它提供了理想的測試環境。
eActros 600的駕駛室采用了全新的設計語言，打破了Actros系列車型慣有的外觀風格，借鑒了在IAA上展示的概念原型車的設計元素，并以清晰的線條和空氣動力學設計延續了這些元素。內部也進行了升級。
eActros 600采用了三個電池組，總裝機容量超過600千瓦時，在量產中，新一代電驅橋的兩個電機持續輸出功率400千瓦，峰值輸出功率超600千瓦。
梅賽德斯-奔馳eActros 600純電動重型卡車將于2024年批量投入生產，在不進行中途補電的情況下，續航里程將達到500公里左右。這款針對于長途重型貨物運輸的純電動卡車將于今年10月10日全球首發。
我們將會持續關注該車的動態。
