在今年4月初舉行的德國慕尼黑Bauma展上，作為德國本土改裝企業的Toni Maurer當然不會錯過這個展示自己的機會，帶來了兩輛基于曼恩底盤打造的特種車產品。其中一輛低趴風格的黃色特種車，車身非常低矮，從外觀已經完全看不出曼恩商用車的影子。這其實是托尼老師基于曼恩四驅卡車底盤打造的一輛井下作業車，專用于高度有限的區域進行施工作業。
底盤所有東西都來自曼恩商用車，但駕駛室是Toni Maurer重新設計的，車身高度僅2米，配備了一臺Danlift P170V舉升機。由于采用了低入口設計，發動機的冷卻系統被移到了駕駛室后方。一旦走到側面，熟悉的曼恩歐六排放碩大的尾氣后處理系統就能勾起你的回憶，當然還不止這一點，熟悉的曼恩輪邊橋也是不可或缺的。介于該車使用的特殊工況，托尼老師將其改裝成為了四輪轉向，因此蟹行也是可以做到的。
這車特點在于即便升起了后方的升降機，車輛也可以緩慢行駛，便于井下工作的進行。根據Danlift的介紹，該車是專為沿著地下采礦天花板安裝電纜而設計的定制采礦機械，專為惡劣的地下條件而設計，在最重要的地方為精度、安全性和效率做出的考量。
Toni Maurer并沒有透露該車基于曼恩哪款底盤，但從后處理系統的尺寸和車橋的配置來看，大概率是采用的曼恩TGS 4x4底盤，由于早在2019年Bauma展上歐洲市場的TGS就可以選擇全新的9升D15柴油發動機，個人猜測該車有可能也是使用這款機器。
