時(shí)間：2013-01-25 12:04來(lái)源：原創(chuàng)作者：劉松
【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】近日，有國(guó)外媒體爆料荷蘭著名專用車制造商Ginaf公司得到了中國(guó)的200臺(tái)卡車訂單，而訂購(gòu)這些卡車的正是收購(gòu)Ginaf的中國(guó)公司恒天汽車。
據(jù)悉，這批車有25臺(tái)將是64噸級(jí)的卡車，其余剩下的都將是80噸級(jí)的重型礦用自卸車。這些車將采用13噸級(jí)的卡車前橋與20.5噸級(jí)的輪邊減速后橋。在載重容積方面，64噸的卡車貨箱將達(dá)到35立方米，而80噸卡車則達(dá)到了40立方米。
作為享譽(yù)歐洲的專用車公司，Ginaf公司誕生于1948年，與DAF公司關(guān)系密切，從照片上可以看出，該車的駕駛室就來(lái)自DAF的CF系列。既然是能夠享譽(yù)歐洲，那么Ginaf必然有自己的獨(dú)到之處，在1986年Ginaf推出了一種新型的液壓懸掛，比起傳統(tǒng)的鋼板及空氣懸掛有著更高的載重性能。于是Ginaf開(kāi)始在惡劣使用工況的路段大放光彩。
在去年11月的上海Bauma展上，Ginaf首次亮相國(guó)內(nèi)展會(huì)，并帶來(lái)了一款非公路運(yùn)輸?shù)V用自卸車產(chǎn)品——CF80專業(yè)礦用自卸車。重型車網(wǎng)小編有幸于撤館時(shí)在室外領(lǐng)略了它的風(fēng)采。
參加展會(huì)的是一臺(tái)10x6的礦用自卸車底盤，采用DAF CF的日間駕駛室。由于是在工地使用，離地間隙較高，采用了固特異公司專門的礦用車輪胎，大方塊花紋能夠有效保障抓地力。
立式排氣管矗立在駕駛室后方，很有氣勢(shì)。
從這個(gè)角度就可以很明顯的看出這是臺(tái)尚未加裝貨箱的自卸車底盤，液壓頂桿已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。
后橋采用Ginaf的獨(dú)門秘器液壓懸掛，根本看不到鋼板彈簧的影子。
編后語(yǔ)：
在去年的10月31日，Ginaf（中國(guó)）公司首個(gè)區(qū)域總代理簽字儀式在Ginaf商務(wù)中心（武漢）舉行，簽字儀式上，Ginaf（中國(guó)）公司與山西巨遠(yuǎn)公司簽訂了Ginaf全系非公路運(yùn)輸自卸車的山西區(qū)域代理協(xié)議。由此可見(jiàn)這個(gè)歐洲著名品牌終于進(jìn)入了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。近年來(lái)，不少歐洲進(jìn)口車品牌都將自己的礦用自卸車帶入國(guó)內(nèi)銷售，這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈，如何能在市場(chǎng)中占得一席之地，Ginaf馳騁達(dá)喀爾賽場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)與獨(dú)特的底盤技術(shù)無(wú)疑是個(gè)重要砝碼。
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