時間：2013-01-30 09:38來源：原創作者：劉松
【重型車網 原創】在去年年底的廣州商用車展上，中集展臺上有不少展板是關于在2012年IAA漢諾威商用車展上，自家掛車亮相國際展臺的圖片，讓人很是驚訝。因為這些圖片中的掛車全是清一色的歐式掛車，軟蓬單胎掛車、復合板廂式掛車、甚至交換箱全掛車都有出現。經過詢問中集展臺的相關工作人員，他們對這些掛車也只是一個很籠統的介紹，并沒有切入要點。直到朋友從德國寄來一本2013年的商用車年鑒，小編才在里面發現了這家掛車廠的身影，它的名字叫Burg Silvergreen，是一家德國公司。
中集在廣州商用車展上的Burg Silvergreen的展板。
首先介紹一下這家對于國人不怎么熟悉的公司吧，Burg Silvergreen成立于2010年3月，行政總部設在德國巴伐利亞州的新烏爾姆。國人或許對這個地方會感到陌生，但事實上在烏爾姆可是兩家全球著名的商用車制造商的所在地，一個是戴姆勒旗下豪華客車品牌Setra，另外一個則是依維柯旗下消防車制造商Magirus。
Burg Silvergreen的股東有兩個，最大股東是中集車輛，擁有80%的股份。另外一個股東是荷蘭CIMC Burg（中集下屬子公司）的首席執行官Peter van der Burg，他擁有20%的股份。在行政總部，Burg Silvergreen有70名員工，在生產基地還有130名員工。公司主要產品為軟蓬掛車、廂式掛車、集裝箱掛車、交換廂體掛車等。由于占有絕對的股份，所以中集完全可以理直氣壯的說這是它的產品。
從照片上可以看出，Burg Silvergreen的掛車產品如同它的名字一樣，主打色采用銀色與綠色為主。而德國目前主流掛車制造商的顏色則主要為白色，Burg Silvergreen會在德國乃至歐洲的掛車市場掛起一陣綠色旋風嗎？很有可能。
Burg Silvergreen主要產品介紹
集裝箱半掛車
圖中這臺45英尺的集裝箱掛車采用了寬胎與空氣懸掛，對國人來說這樣奢侈的掛車極少運用在集裝箱運輸上，歐洲的集裝箱半掛車早已這兩項配置。因為歐洲苛刻的法律規定道路運輸車輛嚴禁超載，使用空氣懸掛對保護掛車與減少對道路的損害都有好處。
復合板廂式半掛車
這種掛車在歐洲屬于絕對的主流產品。車廂表明光滑，有效減少風阻，Burg Silvergreen還提供了下側裙套件，讓氣流更加平順的通過掛車。
交換箱全掛車
由于全掛車在國內受到的不平等待遇，這類掛車很難出現在中國市場，但這并不影響它在歐洲的主流掛車地位。通過廂體的提升和獨立支撐后，直接將廂體留在貨場，然后車輛開走繼續進行其他的運輸任務。
軟蓬掛車
13.9米的掛車僅比標準的45英尺集裝箱掛車稍長，軟蓬掛車在歐洲物流用車占據了大多數的份額，也特別適合歐洲標準化的托盤運輸方式。軟蓬掛車到達貨場后駕駛員下車解開車上的帆布扣帶，在掛車前方的卷軸處專門的拉手就可輕松拉開篷布。蓬布推拉開后里面為固定貨物的移動穩樁，這種穩樁也可前后任意移動，使得裝卸貨物非常方便。
編后語
據了解，雖然Burg Silvergreen屬于中集車輛，但是這樣的高端半掛車在短時間內不會在中國市場出現。而且由于部分歐洲用戶認為中國品牌不如歐洲本土品牌，中集車輛沒有在歐洲使用CIMC品牌進行產品推廣，所以設立德國Burg Silvergreen品牌的原因。在價格方面，Burg Silvergreen的定價則看齊歐洲主流掛車制造商。
在國內的高端掛車市場，濰柴與德國考格爾已經簽署意向書，而東風跟史密斯公司也簽署半掛車項目合資合作意向書，都有意進軍國內掛車市場，而中集坐擁全國最大的掛車市場占有率，卻反其道而行之將目光投到了歐洲，是否能夠成功打開這個競爭激烈的市場，重型車網將繼續關注。
延伸閱讀：
市場潛力大 高端合資掛車扎堆進國內市場
http://m.77xxm.com/zixun/news/a/2/2012/1119/1071.html
原汁原味 德國Kögel Cargo軟蓬掛車圖秀
http://zhka.com/zixun/news/a/2/2012/1227/1151.html
