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    【重型車網 原創】雖然在今年的上海車展上我們將看不到沃爾沃卡車參展的身影，但這并不影響這家北歐卡車巨頭新車發布的腳步。昨天，沃爾沃卡車公司發布了最新的工程卡車系列FMX的官方照片，繼承了上一代車型的酷炫元素，全新FMX卡車繼續走在工程車的時尚前沿。

    家族式外觀 深灰色進氣格柵形成對比

    不出所料，沃爾沃接下來的新車都將采用這個在全新FH卡車上應用的家族式外觀。深灰色的工程塑料進氣格柵將成為FMX卡車最明顯的外觀特征，如同武士的面罩般深邃。與公路用車FH與FM不同，FMX卡車進氣格柵有著個性鮮明的大型冷卻進風口，一體化大燈不再像上一代車型的蓮蓬燈那樣讓密集恐懼癥的人感到過敏。V型的日間行車燈亦是沃爾沃新一代卡車的標志性特征。

    底盤重新設計 為惡劣工況而生

帶有液壓轉向隨動橋的新款FMX卡車

    為了適應最惡劣的路況，FMX卡車重新設計了底盤，這些變化包括新的空氣懸掛系統、驅動橋等部分。尤其值得一提的是空氣懸掛車型離地間隙為300毫米，車身高度可以調整，這種配置適用于4x2、6x4以及8x4的車型。而在新款FM上得到應用的沃爾沃動態轉向系統也將出現在FMX卡車上。

    沃爾沃動態轉向系統放在轉向齒輪與連接到轉向軸之間，其核心是由一個程序控制的電動機。當傳感器檢測到控制變量，例如方向、速度等影響轉向的因素，從相應的電子控制單元計算出所需的轉向輔助，由電動伺服馬達提供額外的扭矩轉向。這個系統最為方便的地方在于在較低的速度時，例如倒車，有了動態轉向能夠減輕了駕駛員的工作強度，而在高速行車時，該系統則能夠改善方向穩定性。

    驅動前橋向前移了10厘米，接近角更大，更好的應對爬坡等障礙。另外液壓轉向從動橋也將出現在新FMX卡車上。

    歐6發動機，最大500馬力

    與FM卡車一樣，新款FMX卡車配備的是排放滿足歐6標準的D11和D13兩款直列6缸發動機，它們的輸出功率分別為330-450和380-500馬力。搭配沃爾沃手自一體變速箱I-Shift使用，從容面對惡劣工況。

    FH風格內飾 簡潔漂亮

    新車新內飾已經是最基本的要求。FMX卡車的內飾風格沿用了新款FH卡車的北歐簡潔風格。多功能方向盤上有收音機、巡航控制系統、導航系統等按鍵，豐富的儲物格能容納駕駛員的隨身行李。另外，在FM卡車上得到應用的智能手機應用程序“My truck”也將出現在工程車上。駕駛員可以通過該程序在手機上了解當前車輛的燃料水平、電池狀態等。如果車輛被非法入侵也會通過手機告知車主。

    編后語：

    全新FMX工程卡車將在下周開幕的德國慕尼黑Bauma2013上正式亮相，而它在歐洲的上市時間則要等到今年的9月，到那時，它將用實力證明自己將會是最好的工程用車。重型車網將持續關注沃爾沃及Bauma展的最新動態。