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企業新聞

商用車制動領域第一品牌克諾爾產品簡介

時間：2013-05-15 08:34來源：本站原創作者：歐洲運輸

【重型車網原創】克諾爾作為一家世界領先的軌道及商用車輛制動系統制造商，一直致力于以領先科技推動商用車現代制動系統的開發，生產和銷售。

裝備克諾爾制動系統的斯堪尼亞卡車進行路試

2013上海車展期間更是帶來旗下商用制動系統部分展示品，克諾爾在這次發布會中特別向中國市場推出了三款產品。（重型車網車展期間已作報道）

作為全球第一家商用車ESP制造商，克諾爾也已將此成熟，領先技術帶進中國，克諾爾的電子穩定程序ESP可以直接集成到ABS和EBS系統中。為已經購買了裝備克諾爾ABS系統商用車用戶帶來成本最低，最佳便利的改裝。

EBS電子控制單元

EBS雙通道氣壓控制單元

即將在中國投入市場的氣動增壓助推系統PBS更加是大型商用車用戶的的福音，主要用于克服柴油發動機發動渦輪延遲的問題，并且改善燃油經濟性。在起步加速的過程中，PBS直接將儲氣罐的氣充入發動機進氣歧管，之后較多的燃油可以噴入及燃燒，以此提高發動機效率，可以在很快的時間內提高發動機的瞬態響應，提升扭矩。PBS內置自己的ECU，并且可以直接與發動機的管理系統進行連接。從效率的角度來說，發動機加速性能的提升可以使得將發動機小型化并且降低轉速來提高發動機的燃油經濟性。

PBS氣動增壓系統

排氣制動：在柴油發動機中，排氣制動是通過關閉排氣通道上的閥門對發動機進行制動。排氣制動器是由一個氣缸來控制的。傳統的未控制的排氣緩速器的背壓是與發動機的轉速成一定比例的，控制的排氣緩速器裝配了一個能夠在一定氣流范圍內保持固定背壓的機械裝置。因此使得固定的緩速獨立于發動機轉速和負荷之外。

可控排氣制動器

AMT電控檔位控制單元：一個電子檔位控制單元實現了將傳統手動變速箱改造成能夠全自動換檔的自動變速箱。控制單元通常被安裝在變速箱的頂部。電子檔位控制單元由機械部件（如：氣泵）以及電子部件組成（如：電磁閥，線以及電控單元）。由于集成了很多的功能，如今的AMT模塊達到了一個非常復雜的情況。AMT已經是提高舒適性和減少駕駛員疲勞不可缺少的部件。由于AMT，駕駛員已經不用再把注意力分散在手動換檔，而可以專心去駕駛。一個優化的換檔方法（系統通過駕駛情況來選檔），意味著AMT與傳統的手動變速箱比較，可以大幅度提高燃油經濟性以及提高拖車和掛車之間的傳動。

AMT控制單元

電子離合器執行機構：一個電子離合器執行機構實現了商用車的離合器的電子控制。氣缸的進氣和排氣是通過電磁閥來進行控制的。一個行程傳感器被集成在了電子離合器內部，用于持續的來監測離合器的位置。

ECA 電子離合器執行單元

盤式制動器是卡車用的車輪制動器。憑借用于總重量為6噸到44噸以上的商用車輛的氣動壓緊式盤式制動器，克諾爾樹立了標準。與傳統的系統相比，決定性的優點是：重量更小，制造結構緊湊，制動片的磨損均勻，更便于維護，節省成本和安全性得到提高。通過引入重大后續開發成果，如制動鞍的整體結構方式，能夠降低熱裂應力的“花鍵制動盤”以及針對客戶利益不斷進行產品改進，克諾爾進一步擴大了其作為盤式制動器和商用車輛工業用的全套系統供應商的領先地位。在全球范圍內已經安裝了近兩千萬個由克諾爾制造的盤式制動器。ProTecS式制動片壓簧由克諾爾研發并已作為產品持續改進的一部分成功應用到最新一代盤式制動器。

氣壓盤式制動器

剎車調節臂：自動剎車調節臂自動補償制動片和制動鼓的制動磨損并在其間確保一個恒定的間隙。

自動間隙調整臂

克諾爾的另一項創新是帶有離合器的壓縮機，它除了明顯節省燃油外還能減少機油消耗?？酥Z爾可以為不帶壓縮空氣制動裝置的輕型商用車輛和乘用車提供兩級無油電動壓縮機，用于氣動空氣懸掛或泊車制動。

帶離合器的空壓機

集成電子停車制動功能：除了已有的功能外，Knorr-Bremse額外提供將電子停車制動功能集成于電子空氣處理裝置（EAC）。該附加功能給卡車廠家帶來的主要優勢是精簡了安裝空間和安裝工時。駕駛人員可以從自動停車制動這一新功能和額外的安全功能中受益。

EAC電子空氣控制

電子空氣凈化器：早在2004年，克諾爾制動系統公司就已經開始提供電子空氣凈化器EAC。它是將久經考驗的空氣系統的關鍵部件與電子控制相結合。智能化的、經過現場測試的軟件和部件可以確保降低可測定出的車輛油耗，并且提高的安全性和舒適性。模塊式的系統平臺連同附加的集成功能可以降低汽車制造商的總成本，并使服務方案得以優化。對于最終用戶，采用EAC可以通過充分利用發動機的推進階段、精確的能量再生和改善了的節能方案來實現燃油的節省。