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    【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】在德國三大掛車品牌（克勞耐、施密斯、考格爾）中，考格爾與中國的關(guān)系是最緊密的，早在上世紀(jì)90年代就與濟(jì)南紅旗生產(chǎn)冷藏車與掛車，至今你仍然能在國內(nèi)某品牌冷藏車與保溫車上找到它的名字，作為一位歐洲掛車迷，對(duì)考格爾的關(guān)注也從來沒有放松過。在上月落下帷幕的德國慕尼黑Bauma 2013上，考格爾就帶來了全系建筑用掛車產(chǎn)品，相當(dāng)有看點(diǎn)。

    這次考格爾參加Bauma 2013一共分為室內(nèi)與室外兩個(gè)展區(qū)，考格爾掛車在建筑行業(yè)的產(chǎn)品主打質(zhì)量和可靠性。這次在展會(huì)上帶來了數(shù)款經(jīng)過改進(jìn)的新產(chǎn)品，分別是2軸/3軸自卸半掛車、建材半掛車、低床臺(tái)工程機(jī)械半掛車。

    2軸自卸半掛車

    在室內(nèi)展場，考格爾展示的是一款容積為24m³的2軸自卸半掛車。該掛車采用5毫米厚的Hardox鋼材打造的底板，側(cè)壁則采用鋁材巧妙的搭配。與純鋁自卸掛車相比，側(cè)壁采用鋁材的自卸掛車可以連續(xù)使用10余年，而純鋁掛車每兩到三年就要進(jìn)行昂貴的維修工作。據(jù)考格爾介紹，這款掛車特別適用于建筑工地進(jìn)行砂石運(yùn)輸作業(yè)。當(dāng)然，鋁壁2軸自卸半掛車可以選擇不同厚度的底板以應(yīng)對(duì)不同的用戶需求。

    3軸自卸半掛車

    比起上面介紹的2軸掛車，3軸自卸半掛車的容積更大，達(dá)到了27m³。展出的車型采用4mm毫米的鋼材作為底板與側(cè)壁。這款掛車有一系列的創(chuàng)新功能，在日常建設(shè)工作中翻舉角度可達(dá)48度，5階段的翻斗液壓缸有助于更快的卸載。

    建材半掛車

    這款專門針對(duì)運(yùn)輸建材的半掛車采用欄板式設(shè)計(jì)。掛車具有加強(qiáng)型底盤，鋁制的側(cè)欄非常容易拆卸鉸鏈，以適應(yīng)多種不同的建筑材料，例如鋼絲網(wǎng)、混凝土組件亦或是托盤上的貨物。對(duì)于這樣的掛車還可以選裝名為MODULASI的負(fù)載安全系統(tǒng)，它能夠讓貨物受到相應(yīng)的抑制，防止移動(dòng)。

    低床臺(tái)工程機(jī)械半掛車

    低床臺(tái)半掛車離地間隙非常低，這使得它非常適合運(yùn)輸容易超高的挖掘機(jī)、輪式裝載機(jī)或是其它工程機(jī)械。得益于完善的加工工藝，能夠讓掛車在惡劣環(huán)境中也能夠在防腐蝕處理的幫助下保持車漆的完整。

    編后語：

    考格爾在去年IAA車展上與濰柴簽訂了合作協(xié)議，將在幾年內(nèi)引入掛車逐漸實(shí)行國產(chǎn)化。但是將要引入的掛車都是針對(duì)物流行業(yè)，而今天介紹的建筑行業(yè)掛車在國內(nèi)的需要實(shí)在過于小眾，高昂的價(jià)格與人們的意識(shí)都是阻擋高端掛車進(jìn)入國內(nèi)的攔路虎。