時間：2013-10-08 15:50來源：原創(chuàng)作者：劉松
【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】作為常年在外奔波的卡車駕駛員，在行車過程中難免會磕磕碰碰受點皮外傷。每個家庭都會有自己的小藥箱，針對平時自己的身體情況準(zhǔn)備一些必要的藥品及急救用品，那么卡車也不該被忽視，作為駕駛員的移動臥室，應(yīng)該給予隨車人員更多的關(guān)懷。但是小編經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)重型卡車制造商在這一塊幾乎是空白，隨車的車載急救包幾乎沒有廠家能夠提供。
小編通過電話或網(wǎng)上采訪了幾個國內(nèi)主流的重型車制造商廠家相關(guān)人員，得到的回答都是原車出廠時是不帶急救包的，這一塊只有靠車主依據(jù)自己的需要去購買相應(yīng)的急救物品。在網(wǎng)上搜索車載急救包，上面出現(xiàn)的幾乎都是關(guān)于乘用車的急救包信息，看來國內(nèi)還很少有人去關(guān)心卡車車載急救包的問題。
2012年初的時候北京晚報有一篇報道比較有參考價值，他們通過問卷調(diào)查顯示，92.5%人的希望汽車生產(chǎn)商提供車載急救包，45%同意驗車時強制配備急救包。97.5%的人在具備急救知識和急救包的情況下，愿意為他人提供急救幫助。90%的人愿意配備家庭急救包，可接受的急救包價格范圍為100至300元。
雖然上面調(diào)查的駕駛員絕大部分是轎車駕駛員，但從司機的角度來看，大家還是很希望將車載急救包作為標(biāo)配隨新車一同交給車主。衛(wèi)生部門的資料顯示，在車禍死亡者中，大約40%當(dāng)場死亡，60%死于醫(yī)院或送往醫(yī)院途中，其中約30%的傷者因搶救不及時而死亡。而受傷后10分鐘，是最寶貴的救治時間。但是，目前國內(nèi)的汽車很少配備急救物品，司機也沒有統(tǒng)一的急救培訓(xùn)，這結(jié)果是大家都不愿意看見的。
卡車作為高速路上事故率居高不下的車型，車載急救包按理說應(yīng)該是隨車標(biāo)配，但目前的情況卻是幾乎沒有國內(nèi)的廠家去關(guān)注到這一塊。當(dāng)大家都在宣傳自己的駕駛室有多安全的時候，急救包卻被忽略掉了。
斯堪尼亞卡車原廠提供的車載急救包
國外品牌的進口卡車情況則要好很多，不少品牌都隨車附帶急救包，以斯堪尼亞為例，小編在車上找到了這個醒目的急救包，打開來看看里面有什么東西吧。
車載急救包并不大，里面的東西也不算多，但卻是能在關(guān)鍵時刻救命的東西。紗布、三角繃帶，衛(wèi)生棉簽，醫(yī)用檢查手套、抗菌衛(wèi)生濕巾、云南白藥甚至剪刀和鑷子都有。通過圖片可以看出這些東西都是在國內(nèi)采購的物品，其實價格并不高，駕駛員可以根據(jù)自己的身體情況增加藥品。
編后語：
車載急救包的成本并不高，但卻能夠在緊急時刻用來救命，小編希望國內(nèi)的重型卡車制造商能夠考慮將車載急救包作為標(biāo)配隨車提供。畢竟這也是對駕駛員及隨車人員的保障。
